मुंबई एयरपोर्ट का टर्मिनल 1 नए सिरे से बनेगा, दिसंबर 2030 तक तैयार करने का लक्ष्य

छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट के टर्मिनल 1 को तोड़कर नए सिरे से बनाने की बड़ी योजना एयरपोर्ट प्रशासन ने सामने रखी है। एयरपोर्ट एयरलाइन ऑपरेटर्स कमिटी के साथ हुई बैठक में नए टर्मिनल के डिज़ाइन का कलात्मक मॉडल दिखाया गया। प्रशासन का कहना है कि इसमें आधुनिक सुविधाएं होंगी, यात्रियों का सफर आसान होगा और मुंबई की सांस्कृतिक पहचान की झलक भी मिलेगी।

योजना के मुताबिक पुराने टर्मिनल को तोड़ने का काम अप्रैल 2027 में शुरू होगा। नया टर्मिनल दिसंबर 2030 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

मौजूदा टर्मिनल 1 1964 में शुरू हुआ था और करीब छह दशक बाद अब पुराना पड़ चुका है। एयरपोर्ट प्रशासन के मुताबिक स्ट्रकवेल ने 2017 में और आईआईटी मुंबई ने 2024 में अलग-अलग स्ट्रक्चरल ऑडिट किए थे। इन दोनों ऑडिट में सुरक्षा से जुड़ी और ढांचागत खामियां सामने आई थीं। इसी वजह से पुराने टर्मिनल की जगह आधुनिक सुविधाओं वाला टर्मिनल बनाने की योजना बनी है।

नए टर्मिनल के डिज़ाइन में यात्रियों की सहूलियत को पहली प्राथमिकता दी गई है। डिपार्चर एरिया में भव्य एंट्रेंस होगा और चेक-इन हॉल बड़ा होगा, जिसमें कुदरती रोशनी आएगी। यहां मुंबई की सांस्कृतिक विरासत दिखाने वाली कलाकृतियां और भित्तिचित्र भी लगाए जाने की बात है। यात्रियों के इंतज़ार वाले हिस्से में अंदर हरियाली, प्रीमियम लाउंज और बड़े शीशे वाले हिस्से रखने का प्रस्ताव है, जहां से रनवे दिखाई देंगे। अराइवल एरिया में मुंबई की जैव विविधता के प्रतीक फ्लेमिंगो पक्षी का बड़ा शिल्प लगाने का विचार है।

पुनर्विकास के बाद टर्मिनल 1 की सालाना यात्री क्षमता मौजूदा 1.5 करोड़ से बढ़कर 2 करोड़ यात्रियों की हो जाएगी। इस तरह क्षमता में करीब 33 प्रतिशत की बढ़ोतरी की उम्मीद है। जांच और चेक-इन तेज़ करने के लिए चेक-इन काउंटर 74 से बढ़ाकर 109 किए जाएंगे। सिक्योरिटी चेक की सुविधा भी काफी बढ़ेगी। कुल 20 सिक्योरिटी चेक लेन प्रस्तावित हैं, जिनमें 15 आम यात्रियों के लिए और पांच ट्रांसफर यात्रियों के लिए होंगी।

रिमोट बोर्डिंग पर निर्भरता घटाने के लिए सीधे विमान से जुड़े कॉन्टैक्ट स्टैंड की संख्या सात से बढ़ाकर 25 करने की योजना है। पारंपरिक बोर्डिंग गेट की जगह 12 अत्याधुनिक ई-गेट लगाए जाएंगे। सामान मिलने में आसानी हो, इसके लिए बैगेज रीक्लेम बेल्ट पांच से बढ़ाकर 11 की जाएंगी।

टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के दौरान मुंबई की घरेलू उड़ानें चलती रहें, इसके लिए काम चरणबद्ध तरीके से होगा। पुराने टर्मिनल को तोड़ना शुरू होने के बाद घरेलू यात्रियों का अतिरिक्त बोझ संभालने के लिए टर्मिनल 2 के उत्तर-पश्चिम पियर का जी+3 पद्धति से विस्तार किया जाएगा। इस विस्तारित हिस्से को मार्च 2029 तक चालू करने का उद्देश्य है। उसके बाद पुराने टर्मिनल की जगह नया टर्मिनल 1 बनेगा, जिसे दिसंबर 2030 तक पूरा करने की योजना है। पुनर्विकास के बाद मुंबई एयरपोर्ट की कुल सालाना यात्री क्षमता 6.5 करोड़ यात्रियों तक पहुंचने की उम्मीद है।