Triumph Scrambler 400 X में अब 349cc इंजिन, पावर घटी पर राइड हुई ज्यादा स्मूथ

ट्रायम्फ की भारत में तैयार होने वाली मोटरसाइकिल Scrambler 400 X में कंपनी ने अब पुराने 399cc इंजिन की जगह नया 349cc सिंगल सिलिंडर इंजिन दिया है। बाइक का नाम अभी भी Scrambler 400 X ही है, लेकिन इंजिन की क्षमता कम कर दी गई है। कंपनी ने सिर्फ आंकड़ों में यह बदलाव नहीं किया, राइडिंग के दौरान भी इसका असर साफ महसूस होता है।

नया इंजिन 8,500rpm पर 37hp पावर और 7,000rpm पर 32Nm टॉर्क देता है। पुराने मॉडल के मुकाबले पावर और टॉर्क दोनों में कमी आई है।

परफॉर्मेंस टेस्ट सूखी सड़क पर किया गया, जिसमें बाइक ने 0 से 100kph की स्पीड 8.54 सेकंड में पकड़ ली। इसमें 0-40kph के लिए 1.79 सेकंड, 0-60kph के लिए 3.27 सेकंड और 0-80kph के लिए 5.37 सेकंड लगे। टेस्ट में पता चला कि इंजिन की पावर डिलीवरी अब पहले से ज्यादा लीनियर हो गई है। खास बात यह है कि 6,000rpm के बाद मोटर अच्छी ताकत देती है और 9,700rpm पर रेडलाइन हिट होती है।

गियरिंग में कोई बदलाव नहीं किया गया है, लेकिन नए इंजिन में वाइब्रेशन कम होने से 100kph की स्पीड पर बाइक ज्यादा आरामदायी लगती है। रोल ऑन टेस्ट में 20-50kph के लिए 2.82 सेकंड, 30-70kph के लिए 4.12 सेकंड और 50-80kph के लिए 4.20 सेकंड का समय लगा। इससे शहर के ट्रैफिक में ओवरटेक करते वक्त बाइक का रिस्पॉन्स काफी तेज रहता है।

ब्रेकिंग टेस्ट की बात करें तो 60 से 0kph की स्पीड रोकने में Scrambler 400 X ने 16.51 मीटर की दूरी ली। ब्रेकिंग पावर ठीकठाक है, लेकिन लीवर का फीडबैक बहुत शार्प नहीं लगता। अभी बाइक में ऑर्गेनिक ब्रेक पैड लगे हैं, इनकी जगह सिन्टर्ड पैड लगाए जाएं तो ब्रेकिंग फील और बेहतर हो सकता है।

कीमत और स्पेसिफिकेशन की बात करें तो भारत में ट्रायम्फ Scrambler 400 X की एक्स शोरूम कीमत 2.65 लाख रुपये है। इसमें 6 स्पीड गियरबॉक्स, 13 लीटर की फ्यूल टैंक और 185kg कर्ब वेट मिलता है। सीट हाइट 835mm है, वहीं आगे 320mm और पीछे 230mm डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। इस तरह नया 349cc इंजिन होने के बावजूद यह बाइक शहर की राइडिंग के साथ लंबी दूरी के सफर के लिए भी एक दिलचस्प ऑप्शन बनी हुई है।