टाटा एरिसचे स्मार्ट आणि प्युअर व्हेरियंट: किमती आणि फीचर्समध्ये काय फरक?

टाटा मोटर्सने आपली नवी कॉम्पॅक्ट सेडान 'टाटा एरिस' भारतीय बाजारात अधिकृतपणे लाँच केली आहे. जुन्या टाटा टिगोरची जागा ही गाडी घेणार आहे. यात जास्त आकर्षक स्टायलिंग, आधुनिक फीचर्स आणि भक्कम सेफ्टी पॅकेज देण्यात आले आहे. गाडीचा पुढचा लुक आता जास्त आक्रमक वाटतो. मागच्या बाजूला पूर्वीसारखीच नॉचबॅक रूफलाइन आहे आणि सध्या ट्रेंडमध्ये असलेले कनेक्टेड एलईडी टेललाइट जोडले आहेत.

बेस व्हेरियंट 'स्मार्ट' घेण्याचा विचार करणाऱ्यांसमोर एक प्रश्न येतो. त्यावरच्या 'प्युअर' व्हेरियंटसाठी सुमारे 1 लाख रुपये जास्त मोजणे योग्य ठरेल का? या दोन्ही व्हेरियंट्सची तुलना पाहू.

आधी किमती. एक्स-शोरूम किमतीनुसार स्मार्टचे पेट्रोल एमटी मॉडेल 5.29 लाख रुपयांना आहे, तर पेट्रोल+सीएनजी एमटी 6.29 लाख रुपयांना आहे. स्मार्टमध्ये एएमटीचा पर्याय नाही. प्युअरचे पेट्रोल एमटी 6.14 लाख रुपयांपासून सुरू होते, पेट्रोल एएमटी 6.69 लाख रुपये आहे, पेट्रोल+सीएनजी एमटी 7.14 लाख रुपये आहे आणि पेट्रोल+सीएनजी एएमटी 7.69 लाख रुपयांपर्यंत जाते. इंजिन आणि गिअरबॉक्सच्या पर्यायानुसार दोन्ही व्हेरियंट्समध्ये 85,000 रुपये ते 1.4 लाख रुपयांचा फरक आहे.

बाहेरच्या डिझाइनमध्ये दोन्ही गाड्या समोरून बऱ्यापैकी सारख्याच दिसतात. दोन्हीत हॅलोजन हेडलॅम्प्स आणि त्यांना जोडणारा ब्लॅक-आऊट पॅनेल आहे, पण फॉग लॅम्प्स कुठल्याच व्हेरियंटमध्ये नाहीत. बाजूने पाहिल्यास स्मार्टमध्ये ब्लॅक डोअर हँडल्स, बॉडी-कलर बी-पिलर, ब्लॅक ओआरव्हीएम, 14-इंच स्टील व्हील्स आणि फेंडरवर इंडिकेटर आहेत, त्यामुळे ती साधी दिसते. प्युअरमध्ये बॉडी-कलर डोअर हँडल्स, ब्लॅक-आऊट बी-पिलर, टर्न इंडिकेटरसह ओआरव्हीएम आणि व्हील कव्हर्ससह 14-इंच स्टील व्हील्स मिळतात. दोन्हीच्या पुढच्या दरवाजांवर 'एरिस' बॅजिंग आहे.

मागच्या बाजूला प्युअरमध्ये रियर डिफॉगर आहे. कनेक्टेड एलईडी टेललॅम्प्स, टाटा लोगो, एरिस बॅजिंग, अपडेटेड बंपर, व्हर्टिकल रिफ्लेक्टर्स आणि रिव्हर्स पार्किंग सेन्सर्स दोन्हीत सारखेच आहेत. रंगांचा विचार केला तर स्मार्टमध्ये फक्त तीन रंग मिळतात: डेटोना ग्रे, प्रिस्टाइन व्हाईट आणि प्युअर ग्रे. प्युअरमध्ये गाडीचे सर्व अधिकृत कलर ऑप्शन्स उपलब्ध आहेत.

आतल्या केबिनमध्ये दोन्ही व्हेरियंट्समध्ये ड्युअल-टोन लाईट कलर थीम, एसी व्हेंट्सवर टेक्सचर फिनिश, डोअर हँडल्सवर सिल्व्हर फिनिश, स्मार्टफोनसाठी ड्युअल स्पेस आणि 2-स्पोक स्टीअरिंग व्हील आहे. स्मार्टमध्ये खिडक्या आणि ओआरव्हीएम्स हाताने चालवावे लागतात. सेमी-डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, मॅन्युअल एसी आणि टिल्ट-अ‍ॅडजस्टेबल स्टीअरिंग व्हील असे मूलभूत फीचर्स त्यात आहेत. प्युअरमध्ये ऑल-फोर पॉवर विंडोज, टर्न इंडिकेटरसह इलेक्ट्रिक अ‍ॅडजस्टेबल ओआरव्हीएम्स, 2 अतिरिक्त स्पीकर्स, स्टीअरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, पुढे 15 व्हॉट यूएसबी-ए आणि टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट मिळतात. शिवाय सेमी-डिजिटल डिस्प्लेमध्ये ब्लूटूथ ऑडिओ फंक्शन, हाईट-अ‍ॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट आणि डे/नाईट आयआरव्हीएम असे रोजच्या वापरातले फीचर्स आहेत.

सेफ्टीच्या बाबतीत टाटाने तडजोड केलेली नाही. दोन्ही व्हेरियंट्समध्ये 6 एअरबॅग्स, एबीएससह ईबीडी, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल, आयसोफिक्स चाइल्ड सीट अँकर्स आणि सर्व प्रवाशांसाठी 3-पॉइंट सीट बेल्ट्स स्टँडर्ड आहेत. प्युअरमध्ये त्यावर स्पीड-सेन्सिंग डोअर लॉक आणि रियर डिफॉगर अतिरिक्त मिळतात.

इंजिनात दोन्ही व्हेरियंट्समध्ये 1.2-लीटर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आणि फॅक्टरी-फिटेड ड्युअल-सिलिंडर सीएनजीचा पर्याय आहे. पेट्रोल इंजिनची पॉवर 86 पीएस आणि टॉर्क 113 एनएम आहे. पेट्रोल+सीएनजीमध्ये पॉवर 75 पीएस आणि टॉर्क 96 एनएम आहे. गिअरबॉक्स 5-स्पीड एमटी / एएमटी आहे, पण स्मार्टमध्ये फक्त 5-स्पीड मॅन्युअल मिळते आणि ऑटोमॅटिक (एएमटी) चा पर्याय प्युअरपासून सुरू होतो.

बाजारात नव्या एरिसची थेट स्पर्धा मारुती सुझुकी डिझायर, होंडा अमेझ आणि ह्युंदाई ऑरा या सब-4 मीटर सेडान गाड्यांशी आहे.

मग निर्णय काय? दोन्ही व्हेरियंट्स चांगली केबिन स्पेस आणि सुरळीत पेट्रोल व सीएनजी पॉवरट्रेन देतात. बजेटमध्ये राहून टाटाच्या सेडान कुटुंबात यायचे असेल आणि नंतर आपल्या आवडीनुसार कस्टमायझेशन करायचे असेल, तर 'स्मार्ट' हा चांगला पर्याय आहे. पण पॉवरट्रेननुसार 85,000 ते 1.4 लाख रुपये जास्त खर्च करून पॉवर विंडोज, इलेक्ट्रिक ओआरव्हीएम, अ‍ॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट आणि एएमटीचा पर्याय हवा असेल, तर 'प्युअर' हा जास्त व्यावहारिक आणि पैसे वसूल करणारा पर्याय ठरेल.