TVS ने मिलान में दिखाई नई RTR 125, Raider 125 से इंजन और फीचर्स में फर्क, भारत आने की उम्मीद कम

TVS मोटर ने मिलान में हुए अंतरराष्ट्रीय मोटरसाइकिल प्रदर्शनी EICMA 2026 में अपनी नई बाइक TVS RTR 125 पेश की है। स्पोर्टी डिज़ाइन, लिक्विड-कूल्ड इंजन, ड्यूल-चैनल ABS और नई तकनीक की वजह से यह बाइक चर्चा में है। भारत में पहले से लोकप्रिय TVS Raider 125 से इसकी तुलना भी हो रही है।

दोनों बाइक 125cc की श्रेणी की हैं, लेकिन इंजन की बनावट और परफॉर्मेंस में बड़ा फर्क है। RTR 125 में 125cc का 4-वाल्व DOHC इंजन है और वह लिक्विड-कूल्ड है। यह 9,000 RPM पर 14.9 PS की ताकत और 7,000 RPM पर 12 Nm का टॉर्क देता है। Raider 125 में 124.8cc का SOHC इंजन है, जो एयर-कूल्ड है। उसकी ताकत 7,500 RPM पर 11.4 PS और टॉर्क 6,000 RPM पर 11.75 Nm है।

यानी RTR 125 Raider 125 से 3.5 PS ज़्यादा पावर देती है। लिक्विड-कूलिंग और DOHC तकनीक के साथ इसका ज़ोर दमदार परफॉर्मेंस पर है। Raider 125 रोज़ के सफर, आरामदेह राइड और माइलेज के बीच संतुलन बनाने पर टिकी है।

फीचर्स की बात करें तो RTR 125 में 5-इंच का TFT डिस्प्ले मिलता है। इसके साथ मोबाइल कनेक्टिविटी, Google Maps मिररिंग और स्विचेबल ड्यूल-चैनल ABS जैसी सुविधाएं हैं। Raider 125 में वेरिएंट के हिसाब से TFT या डिजिटल डिस्प्ले, मोबाइल कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन मिलता है। उसके टॉप वेरिएंट में स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल भी है। तकनीक और ब्रेकिंग सेफ्टी में RTR 125 ज़्यादा एडवांस दिखती है, मगर दोनों की सीधी तुलना करते वक्त वेरिएंट के हिसाब से मिलने वाले फीचर्स देखना ज़रूरी है।

चेसिस और सस्पेंशन में भी अंतर है। RTR 125 में ट्रेलिस फ्रेम, आगे KYB इन्वर्टेड फोर्क और पीछे मोनोशॉक है। Raider 125 में सिंगल क्रैडल ट्यूबुलर फ्रेम, आगे टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे मोनोशॉक है। ब्रेक में RTR 125 के आगे और पीछे दोनों तरफ डिस्क है। Raider 125 में आगे वेरिएंट के हिसाब से डिस्क मिलती है और पीछे डिस्क या ड्रम। RTR 125 की बनावट स्पोर्टी राइडिंग और मोड़ पर कंट्रोल में मदद कर सकती है। दोनों तरफ डिस्क ब्रेक और चौड़े रेडियल टायर इसका स्पोर्टी लुक और उभारते हैं।

अब सबसे बड़ा सवाल कि क्या यह बाइक भारत आएगी। मौजूद जानकारी के मुताबिक RTR 125 को खासतौर पर यूरोप के बाज़ार को ध्यान में रखकर बनाया गया है। यूरोप में A1 लाइसेंस श्रेणी के ग्राहकों के लिए स्पोर्टी 125cc बाइक की अहमियत है। भारत में इंजन क्षमता के हिसाब से ऐसी A1 लाइसेंस की सीमा लागू नहीं है, इसलिए यहां ग्राहकों के पास ज़्यादा क्षमता वाली बाइक के विकल्प हैं। इसी वजह से फिलहाल RTR 125 के भारत में लॉन्च होने की संभावना कम मानी जा रही है। कंपनी की तरफ से भारतीय बाज़ार को लेकर आधिकारिक घोषणा हुए बिना इसके लॉन्च की पक्की तारीख नहीं बताई जा सकती।

कुल मिलाकर TVS RTR 125 स्पोर्टी डिज़ाइन, दमदार इंजन और एडवांस फीचर्स वाली बाइक है, जबकि TVS Raider 125 रोज़ के इस्तेमाल के लिए ज़्यादा व्यावहारिक विकल्प बनती है। RTR 125 की नई डिज़ाइन आगे चलकर TVS के भारतीय मॉडलों में दिखेगी या नहीं, यह देखना दिलचस्प होगा।