नागपुर के सेंट्रल एवेन्यू के लिए महा मेट्रो ने निकाला 150 करोड़ का टेंडर, भूमिपूजन के 10 महीने बाद

नागपुर में सेंट्रल एवेन्यू के पुनर्विकास का टेंडर आखिरकार जारी हो गया है। करीब 150 करोड़ रुपये की इस परियोजना का टेंडर महा मेट्रो ने निकाला है। भूमिपूजन को लगभग 10 महीने बीत चुके हैं। टेंडर आने से लोगों को कुछ राहत मिली है, लेकिन इतनी देरी क्यों हुई और निर्माण में कितना वक्त लगेगा, इस पर कयास लगाए जा रहे हैं।

सड़क के कंक्रीटीकरण और फुटपाथ के पुनर्विकास का काम अब तक निर्माण से पहले वाले चरण में ही अटका है। सेंट्रल एवेन्यू और कामठी रोड, दोनों परियोजनाओं का भूमिपूजन पिछले साल 15 दिसंबर को हुआ था। उसके बाद दोनों की रफ्तार अलग-अलग रही। कामठी रोड का काम पीडब्ल्यूडी कर रहा है और वह करीब 3 महीने पहले शुरू हो गया था। सेंट्रल एवेन्यू का काम अभी टेंडर तक ही पहुंचा है।

महा मेट्रो के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि एजेंसी ने परियोजना को अंतिम रूप देने से पहले यह समय विस्तृत अध्ययन में लगाया। उनके मुताबिक जलभराव और दूसरी समस्याओं को लेकर कई अध्ययन पूरे हो चुके हैं। अधिकारी ने कहा कि स्थानीय लोगों से भी बात की गई और उनसे सुझाव मांगे गए।

इसके बाद अनुमानित लागत मंजूरी के लिए पीडब्ल्यूडी को भेजी गई, क्योंकि परियोजना का स्वामित्व पीडब्ल्यूडी के पास है और अमल की जिम्मेदारी महा मेट्रो को दी गई है। मंजूरी मिलने के बाद ही टेंडर जारी हो सका। पीडब्ल्यूडी ने बड़े शहरी बुनियादी ढांचा प्रोजेक्ट्स को लागू करने के महा मेट्रो के अनुभव को देखते हुए यह काम उसे सौंपा है।

परियोजना में पोद्दारेश्वर राम मंदिर से पारडी के प्रजापतिनगर तक सेंट्रल एवेन्यू का करीब 6.1 किलोमीटर हिस्सा आता है। इसमें मौजूदा सड़क का कंक्रीटीकरण और फुटपाथ और दूसरी पैदल यात्री सुविधाओं का पुनर्विकास शामिल है। साथ ही बेहतर बारिश के पानी की निकासी और साइकिल ट्रैक की भी योजना है।

सेंट्रल एवेन्यू का निर्माण वाइट टॉपिंग पद्धति से होगा। इसमें डामर सड़क के पैच समतल करके उस पर सीमेंट की टॉपिंग की जाती है, यानी यह पूरी तरह सीमेंट रोड नहीं होता। सीमेंट रोड में 18 इंच का सीमेंटीकरण होता है, जबकि वाइट टॉपिंग में 8 इंच का सीमेंट कंक्रीट लगता है। इस मार्ग के लिए टॉपिंग का फैसला लिया गया है। जहां डामर सड़क बिल्कुल सुधरने लायक नहीं होगी, सिर्फ वहीं पूरा सीमेंटीकरण किया जाएगा।

महा मेट्रो के निदेशक राजीव त्यागी के नाम से दर्ज बात के मुताबिक यह तरीका मजबूती में कम नहीं पड़ता और इसमें निर्माण भी जल्दी होता है। सेंट्रल एवेन्यू की भीड़भाड़ को देखते हुए यही फैसला किया गया है।

सेंट्रल एवेन्यू शहर के सबसे व्यस्त व्यावसायिक गलियारों में से एक है, जहां दिनभर भारी ट्रैफिक रहता है। निर्माण शुरू होने पर यात्रियों और व्यापारियों को बड़ी परेशानी से बचाने के लिए काम चरणों में पूरा करना होगा और यातायात संभालने के पुख्ता इंतजाम करने होंगे। लंबी तैयारी और मंजूरी की प्रक्रिया के कारण काम शुरू होने में कई महीनों की देरी पहले ही हो चुकी है।