टोयोटाची नवी ग्लान्झा फेसलिफ्ट बाजारात; किंमत 6.99 लाखांपासून, सीएनजीला आता एएमटीही

टोयोटाने आपली अपडेटेड हॅचबॅक ग्लान्झा फेसलिफ्ट भारतात लाँच केली आहे. या कारची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत 6.99 लाख रुपये आहे. नवे 1.2-लिटर पेट्रोल इंजिन, पुढच्या भागातील बदललेले डिझाइन आणि अनेक नवी फीचर्स यामुळे ही कार चर्चेत आली आहे. पेट्रोलसोबत सीएनजीचा पर्याय आहे आणि सीएनजी इंजिनला आता एएमटी गिअरबॉक्सही मिळाला आहे.

ही कार E, S, G, V आणि V (O) अशा 5 व्हेरिएंटमध्ये मिळते. एक्स-शोरूम किमती अशा आहेत: E व्हेरिएंट 6.99 लाख रुपये, S व्हेरिएंट 7.71 लाख रुपये, G व्हेरिएंट 8.73 लाख रुपये, V व्हेरिएंट 9.99 लाख रुपये आणि V (O) व्हेरिएंट 10.49 लाख रुपये. ग्राहकांना आपल्या बजेटप्रमाणे आणि गरजेनुसार व्हेरिएंट निवडता येईल.

या कारमधला सगळ्यात मोठा बदल इंजिनचा आहे. मारुती सुझुकी बलेनोमध्ये वापरले जाणारे Z12E प्रकारचे 1.2-लिटर, 3-सिलिंडर नॅचरली अॅस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आता ग्लान्झात दिले आहे. पेट्रोलवर हे इंजिन 83hp पॉवर आणि 112Nm टॉर्क देते. गिअरबॉक्ससाठी 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 5-स्पीड ऑटोमेटेड मॅन्युअल म्हणजेच AMT असे दोन पर्याय आहेत. जुन्या मॉडेलमध्ये 4-सिलिंडर इंजिन होते; त्याच्या तुलनेत नव्या इंजिनची पॉवर 7hp आणि टॉर्क 1Nm ने कमी आहे, पण इंधन कार्यक्षमतेत सुधारणा झाली आहे.

कंपनीने सांगितलेले पेट्रोल व्हेरिएंटचे मायलेज मॅन्युअलसाठी 23.80 किमी प्रति लिटर आणि AMT साठी 24.77 किमी प्रति लिटर आहे. जुन्या मॉडेलमध्ये मॅन्युअलचे मायलेज 22.35 किमी प्रति लिटर आणि AMT चे 22.94 किमी प्रति लिटर होते. पेट्रोल इंजिनला आयडल स्टार्ट-स्टॉप फंक्शनही दिले आहे, त्यामुळे गाडी थांबलेली असताना इंजिनचा नको असलेला वापर कमी होतो.

सीएनजीवर चालताना हेच इंजिन 70hp पॉवर आणि 102Nm टॉर्क देते. सीएनजी व्हेरिएंटमध्ये 5-स्पीड मॅन्युअलसोबत नवा 5-स्पीड AMT गिअरबॉक्सही मिळतो. जुन्या इंजिनच्या तुलनेत सीएनजी मॉडेलची पॉवर 7hp ने कमी आहे, पण टॉर्क 4.5Nm ने वाढला आहे. कंपनीच्या दाव्यानुसार सीएनजी मॅन्युअलचे मायलेज 33.61 किमी प्रति किलो आणि सीएनजी AMT चे 34.47 किमी प्रति किलो आहे. जुन्या मॉडेलमध्ये सीएनजी मॅन्युअलचे मायलेज 30.61 किमी प्रति किलो होते. गिअर बदलण्याचा त्रास कमी करणारी कार हवी असलेल्या सीएनजी ग्राहकांसाठी आता AMT चा पर्याय उपलब्ध झाला आहे.

डिझाइनमधले बदल प्रामुख्याने पुढच्या भागात आहेत. ग्रिल पूर्वीपेक्षा मोठी असून तिच्या दोन्ही बाजूंना सॅटिन फिनिश ट्रिम्स आहेत. लेव्हल 2 ADAS साठी लागणारे रडार मॉड्यूलही पुढच्या भागात बसवले आहे. हेडलॅम्पचे डिझाइन पूर्वीसारखेच आहे, मात्र LED फॉग लॅम्पचे हाउसिंग नव्याने केले आहे. टोयोटाचा लोगो बोनेटखालील प्लास्टिक ट्रिमवर ठेवला आहे आणि शार्क-फिन अँटेनाही दिला आहे. बाजूच्या आणि मागच्या भागात फारसा बदल नाही; अलॉय व्हील्स, क्रोम डोअर हँडल्स, रॅपराउंड LED टेललॅम्प्स आणि छतावरचा स्पॉयलर कायम आहेत. Digital Teal Green आणि Bluish Black हे 2 नवे रंग उपलब्ध आहेत.

कारची लांबी 3,990 मिमी, रुंदी 1,745 मिमी, उंची 1,530 मिमी आणि व्हीलबेस 2,520 मिमी आहे. ग्राउंड क्लिअरन्स आणि बूट स्पेस अद्याप जाहीर झालेले नाही. ग्लान्झा आणि बलेनो एकाच प्लॅटफॉर्मवर आधारित असल्याने बलेनोप्रमाणे सुमारे 318 लिटर बूट स्पेस मिळण्याची अपेक्षा आहे. सीएनजी मॉडेलमध्ये टाकीमुळे सामान ठेवायला जागा कमी असते.

आत ब्लॅक आणि बेज रंगसंगती कायम आहे. सीट्सचे अपहोल्स्ट्री सुधारले असून लेदरेट अपहोल्स्ट्री दिली आहे. पुढच्या सीट्ससाठी व्हेंटिलेशन आणि कूलिंग व्हेंट, वायरलेस फोन चार्जर, Clarion कंपनीची 4-स्पीकर आणि 2 ट्वीटर असलेली साउंड सिस्टिम आणि TPMS म्हणजेच टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टिम मिळते. 9-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टिम, मोनोक्रोम हेड-अप डिस्प्ले, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल, मागच्या प्रवाशांसाठी एसी व्हेंट्स आणि USB पोर्ट्स ही फीचर्सही आहेत. सुरक्षिततेसाठी लेव्हल 2 ADAS, 6 एअरबॅग्ज, 360-डिग्री कॅमेरा, हिल-होल्ड कंट्रोल आणि लहान मुलांच्या सीटसाठी ISOFIX अँकर दिले आहेत.

स्पर्धेत मारुती सुझुकी बलेनो (5.99 लाख ते 9.99 लाख रुपये), ह्युंदाई i20 आणि i20 N Line (6 लाख ते 11.64 लाख रुपये) आणि टाटा अल्ट्रोझ (6 लाख ते 10.90 लाख रुपये) या गाड्या आहेत. निर्णय घेताना व्हेरिएंटनुसार किंमत, गरजेची फीचर्स आणि प्रत्यक्ष वापरातले मायलेज यांची तुलना करणे महत्त्वाचे ठरेल.