फैमिली डीज़ल SUV की जगह MG विंडसर EV: खर्च और रोज़ के इस्तेमाल का हिसाब

पेट्रोल पंप पर खड़े होकर मीटर के बढ़ते आंकड़े देखना हर फैमिली कार खरीदने वाले को याद होगा। तब यही सवाल उठता है कि घर के बजट का कितना हिस्सा रोज़ के सफ़र में जा रहा है। और अगर इलेक्ट्रिक कार ले ली जाए, तो क्या सच में बचत होगी या एक खर्च की जगह दूसरा खर्च आ जाएगा?

MG Windsor EV लेने की सोच रहे परिवारों के लिए जवाब सिर्फ़ बिजली और डीज़ल के दाम पर नहीं टिका। यह इस पर भी निर्भर करता है कि रोज़ कितना चलना होता है, घर पर चार्जिंग की सुविधा है या नहीं, वीकेंड पर कहां जाना होता है, सामान कितना रहता है और लंबे सफ़र की प्लानिंग में परिवार कितना सहज है।

Windsor EV पारंपरिक डीज़ल SUV से अलग तरह की गाड़ी है। इसमें पांच लोगों के बैठने की खुली जगह, समतल फ़र्श, पीछे की रिक्लाइन होने वाली सीटें और इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की सहूलियत है। सवाल यह है कि क्या यह परिवार की रोज़ की ज़रूरतें पूरी कर सकती है, बिना हर सफ़र के बारे में नए सिरे से सोचे।

चलने के खर्च में सबसे बड़ा फ़र्क ईंधन का है। मिसाल के तौर पर डीज़ल 99.82 रुपये प्रति लीटर मानें और SUV 14 किमी प्रति लीटर का एवरेज दे, तो खर्च करीब 7.13 रुपये प्रति किलोमीटर बैठता है। वहीं EV 7 किमी प्रति kWh चले और घर की बिजली 8 रुपये प्रति यूनिट हो, तो खर्च करीब 1.14 रुपये प्रति किलोमीटर आता है। असल खर्च जगह, ईंधन के दाम, बिजली की दर, चलाने के तरीके और चार्जिंग पर निर्भर करता है। घर पर चार्जिंग में सबसे ज़्यादा फ़ायदा है, जबकि बार-बार पब्लिक चार्जिंग करने से बचत घट सकती है।

खरीद की कीमत पर हिसाब थोड़ा पेचीदा हो जाता है। Windsor EV अलग-अलग बैटरी और फ़ीचर वाले वेरिएंट में मिलती है। 38 kWh वाले वर्ज़न की क्लेम्ड रेंज 332 किमी है, जबकि Pro वर्ज़न की बड़ी 52.9 kWh बैटरी की क्लेम्ड MIDC रेंज 449 किमी है। इनमें से किसी भी आंकड़े को रोज़ की पक्की रेंज नहीं मानना चाहिए।

Battery-as-a-Service (BaaS) में गाड़ी की शुरुआती कीमत कम रहती है, क्योंकि बैटरी का किराया अलग से प्रति किलोमीटर के हिसाब से लगता है। इससे गाड़ी लेना आसान हो जाता है, पर चलने के खर्च का गणित बदल जाता है। जैसे, 4.50 रुपये प्रति किलोमीटर वाले BaaS प्लान में 15,000 किमी पर 67,500 रुपये बैटरी किराया बनता है, और यह बिजली के खर्च से अलग है। साथ ही गाड़ी की शुरुआती कीमत तो है ही।

इसलिए डीज़ल SUV से तुलना करते वक़्त BaaS वाली कीमत को सीधे पूरी कीमत वाली पारंपरिक कार से भिड़ाकर यह मान लेना ठीक नहीं कि सस्ता विकल्प सस्ता ही रहेगा। बैटरी का किराया, बिजली, फ़ाइनेंस और गाड़ी रखने की अवधि, सब जोड़ने चाहिए। बेहतर तरीका यह है कि दो कोटेशन लिए जाएं, एक बैटरी समेत और दूसरा BaaS में, अगर उपलब्ध हो। फिर अपने सालाना किलोमीटर के हिसाब से तीन से पांच साल का कुल खर्च देखा जाए।

रोज़ की पारिवारिक ज़रूरतों के लिहाज़ से देखें तो चार-पांच लोगों के परिवार के लिए इसका केबिन एक अहम खूबी है। पीछे की सीटें रिक्लाइन होती हैं, बूट बड़ा है जिसमें शॉपिंग, स्कूल बैग और वीकेंड का सामान आ सकता है। वेरिएंट के हिसाब से हवादार फ्रंट सीटें, कनेक्टेड टेक्नोलॉजी और पैनोरमिक स्टाइल का ग्लास रूफ भी मिलता है। हालांकि यह पांच सीटर क्रॉसओवर है, सात सीटर बड़ी डीज़ल SUV का हर जगह का विकल्प नहीं। अगर मौजूदा गाड़ी में अक्सर सात लोग बैठते हैं, सामान खींचना पड़ता है या गांव की ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर चलना होता है, तो Windsor EV बराबर का बदलाव नहीं होगी।

चार्जिंग सबसे बड़ा बदलाव है। अगर अपनी पार्किंग है और घर पर चार्जर लग सकता है, तो काफ़ी आसानी रहती है, क्योंकि पेट्रोल पंप जाने की जरूरत नहीं पड़ती। Windsor EV के Pro वर्ज़न में 7.4 kW का AC चार्जर चलता है और चार्जिंग का समय बैटरी साइज़ और बाकी हालात पर निर्भर है। लंबे सफ़र में DC फ़ास्ट चार्जिंग काम आती है, पर स्पीड चार्जर और बैटरी की हालत पर टिकी है।

खरीदने से पहले तीन सवाल पूछ लें: क्या घर या दफ़्तर पर भरोसे से चार्जिंग हो सकती है? क्या आपके शहरों के बीच के रास्तों पर भरोसेमंद पब्लिक चार्जर हैं? और क्या परिवार अक्सर लंबे सफ़र करता है जहां चार्जिंग के लिए रुकना परेशानी होगा? पहले दो का जवाब हां है तो गाड़ी के साथ निभाना आसान होगा। जिन्हें अक्सर कम चार्जिंग वाले इलाकों से लंबी दूरी तय करनी पड़ती है, उनके लिए डीज़ल SUV ज़्यादा लचीली रह सकती है।

मालिकाना खर्च में सिर्फ़ ईंधन नहीं गिना जाता। कीमत, लोन का ब्याज, इंश्योरेंस, सर्विस, टायर, बैटरी की शर्तें, चार्जिंग का सामान और रीसेल वैल्यू भी जोड़ने होते हैं। डीज़ल SUV और EV की कीमत अलग रफ़्तार से गिर सकती है। EV में पावरट्रेन की रूटीन सर्विस आम तौर पर कम होती है, पर वह मेंटेनेंस-फ्री नहीं है। टायर, सस्पेंशन, ब्रेक और AC पर ध्यान देना पड़ता है। BaaS में बैटरी का किराया चली हुई दूरी के साथ बढ़ता है, इसलिए साल में 20,000 किमी चलने वाले को 8,000 किमी वाले से काफ़ी ज़्यादा किराया देना होगा।

आखिर में, जो परिवार ज़्यादातर शहर में चलता है, जिसकी रोज़ की दूरी तय है और जो घर पर चार्ज कर सकता है, उसके लिए Windsor EV एक मज़बूत विकल्प है। जिन्हें लंबे सफ़र करने हैं, सात सीटें चाहिए या कम चार्जिंग वाली जगहों से गुज़रना है, उनके लिए डीज़ल SUV बदलने में समझौते ज़्यादा होंगे। सही गाड़ी वह नहीं जिसका सैद्धांतिक चलने का खर्च सबसे कम हो, बल्कि वह है जो परिवार के सफ़र, बजट और रोज़ की दिनचर्या में बिना नई दिक्कत के फिट बैठे।