मुंबई की EIM पुणे के पास तालेगांव प्लांट से उतारेगी दो हेवी ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक

देश में इलेक्ट्रिक कमर्शियल गाड़ियों का बाजार तेजी से बढ़ रहा है। इसी बीच मुंबई की कंपनी एनर्जी इन मोशन (EIM) ने बड़ी तैयारी शुरू की है। कंपनी अगले 15 महीनों में भारतीय बाजार में 2 नए हेवी ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च करेगी। इसके लिए उसने पुणे के पास तालेगांव में मैन्युफैक्चरिंग और बैटरी असेंबली प्लांट तैयार किया है। चीन की कंपनियों BAIC फोटोन मोटर और CATL के साथ साझेदारी से EIM इलेक्ट्रिक ट्रक सेगमेंट में अपनी पकड़ मजबूत करना चाहती है।

EIM फिलहाल भारतीय बाजार में Ashwa 4x2 नाम का इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर बेचती है। अब कंपनी अपनी इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल रेंज बढ़ाने जा रही है। योजना के मुताबिक खनन और निर्माण क्षेत्र के लिए इलेक्ट्रिक टिपर आएगा, जबकि माल ढुलाई के लिए रिजिड-बॉडी इलेक्ट्रिक ट्रक पेश किया जाएगा। इन गाड़ियों का इस्तेमाल इंडस्ट्रियल ट्रांसपोर्ट, निर्माण सामान की ढुलाई और दूसरे कमर्शियल कामों में हो सकता है। डीजल गाड़ियों पर निर्भरता घटाने के लिए इलेक्ट्रिक ट्रक एक अहम विकल्प बन सकते हैं।

तालेगांव का मैन्युफैक्चरिंग प्लांट 35,000 वर्ग मीटर से ज्यादा जगह में फैला है। यहां इलेक्ट्रिक ट्रक असेंबल करने के साथ बैटरी पैक बनाने और उनकी टेस्टिंग की सुविधा भी है। प्लांट की सालाना क्षमता 5,000 इलेक्ट्रिक ट्रक असेंबल करने की है। बैटरी असेंबली लाइन करीब 10,920 वर्ग मीटर में फैली है और उसकी असेंबली क्षमता सालाना 2.4 GWh है। मांग बढ़ने पर उत्पादन क्षमता बढ़ाई जा सकती है। कंपनी को इस सुविधा से इलेक्ट्रिक कमर्शियल गाड़ियों के उत्पादन और बैटरी तकनीक के विकास में मदद मिल सकती है।

EIM ने चीन की BAIC फोटोन मोटर के साथ 6 साल का टेक्नोलॉजी लाइसेंस और सप्लाई एग्रीमेंट किया है। इस करार के तहत भारत में 18 टन से ज्यादा वजन वाली कमर्शियल गाड़ियों के उत्पादन, मार्केटिंग और वितरण पर जोर रहेगा। यह साझेदारी EIM के हेवी ड्यूटी इलेक्ट्रिक ट्रक कारोबार के लिए अहम हो सकती है। हालांकि नए ट्रकों की कीमत, लॉन्च की सटीक तारीखें और पूरी तकनीकी जानकारी कंपनी की तरफ से आना अभी बाकी है।

EIM चीन की जानी-मानी बैटरी निर्माता कंपनी CATL के साथ भी काम कर रही है। कंपनी पुणे में लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी पैक असेंबल करने की तैयारी में है। दी गई जानकारी के मुताबिक मौजूदा 282 kWh की बैटरी से करीब 150 किमी की रेंज मिलती है। प्रस्तावित 400.5 kWh के नए बैटरी पैक से 200 किमी से ज्यादा ड्राइविंग रेंज मिलने का दावा है। यह बैटरी CATL की CB7T0 सेल तकनीक पर आधारित है और उसकी उम्मीद की जा रही उम्र करीब 7.5 लाख किमी बताई जाती है। असल रेंज और बैटरी की उम्र गाड़ी पर लदे वजन, सड़कों की हालत, तापमान और चलाने के तरीके पर निर्भर करेगी।

EIM ने Automotive Test Systems (ATS) के साथ मिलकर पुणे में करीब 4,983 वर्ग मीटर जगह पर बैटरी टेस्टिंग सेंटर खड़ा करने की तैयारी की है। दी गई जानकारी में इसके लिए शुरुआती निवेश Rs 60 करोड़ बताया गया है। इस सेंटर में 50 टेस्ट बेंच होंगे। इन पर बेहद ज्यादा या कम तापमान, झटकों, कंपन और भारतीय सड़कों की मुश्किल हालत में बैटरी का प्रदर्शन परखा जाएगा।

कुल मिलाकर EIM की नई इलेक्ट्रिक ट्रक योजना, चीनी कंपनियों के साथ साझेदारी और बैटरी निर्माण में निवेश भारत के इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल बाजार के लिए अहम साबित हो सकते हैं। अब ग्राहकों की नजर इस पर है कि कंपनी के नए ट्रक कब बाजार में आते हैं और उनकी कीमत व असल रेंज कितनी रहती है।