काला सागर में इस साल 570 से ज़्यादा जहाजों पर हमले, होर्मुज़ से भी खतरनाक हुआ रास्ता

इस समय दुनिया की नज़र मध्य पूर्व में चल रही ईरान जंग और होर्मुज़ जलडमरूमध्य के तनाव पर टिकी है। लेकिन यूरोप की सरहद पर बसा काला सागर (Black Sea) इसी बीच वैश्विक समुद्री व्यापार के लिए सबसे खौफनाक और जानलेवा रास्ता बन गया है। रूस और यूक्रेन के बीच चल रही जंग की आंच अब सीधे अंतरराष्ट्रीय व्यापारी जहाजों और उन पर काम करने वाले बेकसूर नाविकों तक पहुंच गई है। जहाजों पर हमलों के लिहाज से काला सागर ने होर्मुज़ को भी पीछे छोड़ दिया है और अब यह दुनिया का सबसे खतरनाक समुद्री रास्ता है।

समुद्री सुरक्षा कंपनी एम्ब्रे (Ambrey) और अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के आंकड़ों के मुताबिक इस साल अब तक काला सागर में 570 से ज़्यादा व्यापारी जहाजों को निशाना बनाया गया है। जुलाई से सितंबर की तिमाही में हमलों की बाढ़ आ गई, जब करीब 387 जहाजों पर हमले हुए। यह संख्या पिछली तिमाही के मुकाबले पांच गुना है। तीसरी तिमाही में काला सागर में रोज़ औसतन चार से ज़्यादा जहाजों पर हमले दर्ज किए गए।

मध्य पूर्व से तुलना करें तो तस्वीर और साफ होती है। IMO की जानकारी के मुताबिक फरवरी से अब तक होर्मुज़ जलडमरूमध्य और पूरे मध्य पूर्व में करीब 120 से 130 घटनाएं दर्ज हुई हैं, जिनमें 25 लोगों की मौत हुई। इसके उलट काला सागर के हमलों में अब तक 30 से ज़्यादा नाविक जान गंवा चुके हैं और 20 से ज़्यादा अब भी लापता हैं। इस दहशत के चलते व्यापारियों ने काला सागर से मुंह मोड़ लिया है। अक्टूबर में बोस्फोरस जलडमरूमध्य से जहाजों की आवाजाही पिछले साल के मुकाबले 41 प्रतिशत घट गई।

रूस और यूक्रेन दोनों एक-दूसरे की आर्थिक नस दबाने के लिए व्यापारी जहाजों को निशाना बना रहे हैं। रूसी सेना ने मुख्य रूप से यूक्रेन से अनाज और खाने का सामान निर्यात करने वाले जहाजों पर हमले किए हैं, जबकि जवाब में यूक्रेन ने समुद्र के दूसरे हिस्से में रूसी जहाजों पर आधुनिक ड्रोन से हमले किए हैं। हालांकि एम्ब्रे के मुताबिक पिछले 45 दिनों में हुए कुल हमलों में से करीब 90 प्रतिशत के लिए रूस जिम्मेदार है।

सबसे बड़ी चिंता की बात यह है कि ये हमले अब सिर्फ यूक्रेन या रूस के तट तक सीमित नहीं रहे, बल्कि नाटो (NATO) के सदस्य देशों के विशेष आर्थिक क्षेत्र (EEZ) तक पहुंच गए हैं। 15 अक्टूबर को नाटो सदस्य रोमानिया के तट के पास वाइन ट्रेडर (Wine Trader) नाम के केमिकल टैंकर पर ड्रोन से एक के बाद एक हमले हुए। जहाज को भारी नुकसान पहुंचा और सात नाविक अब भी लापता हैं। इसके बाद 23 अक्टूबर को रोमानिया के ही तट के पास खोरीव (Khoryv) नाम का मालवाहक जहाज हमले के बाद डूब गया। इस हादसे में एक नाविक की मौत हुई और तीन लापता हैं।

खुले समुद्र में और नाटो देशों की सीमा के पास हो रहे इन हमलों से पश्चिमी देशों पर भारी दबाव बना है। इस बदलते हालात को "नाटो के लिए एक नई और कठिन परीक्षा" बताया गया है।

एक तरफ ईरान जंग, जो अब आठवें महीने में पहुंच चुकी है, दुनिया भर की ईंधन और ऊर्जा सप्लाई के लिए संकट बनी हुई है। दूसरी तरफ काला सागर के संघर्ष से दुनिया के "अन्न के भंडार" पर बड़ी चोट पड़ रही है। काला सागर यूक्रेन के गेहूं, मक्का और दूसरी खेती की उपज के निर्यात का सबसे अहम जीवनमार्ग है। जहाज परिवहन संगठनों ने चेतावनी दी है कि अगर काला सागर में हिंसा यूं ही चलती रही, तो दुनिया की अनाज सप्लाई की कड़ी टूट सकती है और विकासशील देशों में अनाज के दाम आसमान छू सकते हैं।

इस पूरी जंग और राजनीति में सबसे ज़्यादा पिस रहे हैं आम नाविक। किस बंदरगाह पर जाना है और कौन सा रास्ता लेना है, यह फैसला जहाज के मालिक या कंपनियां करती हैं और नाविकों को इसमें बोलने का कोई हक नहीं होता। पेट की खातिर समुद्र में उतरे ये नाविक आज सीधे ड्रोन और मिसाइलों के निशाने पर हैं। तनाव घटने के कोई संकेत फिलहाल नहीं दिख रहे, इसलिए नाविकों, जहाज मालिकों और समुद्री बीमा कंपनियों के सामने आने वाला कल दुनिया की कल्पना से कहीं ज़्यादा डरावना और अनिश्चित है।