मुंबईच्या पश्चिम उपनगरांतील मलजल बोगद्याचे ९० टक्के काम पूर्ण; ३१ जुलै २०२७ पर्यंत प्रकल्प पूर्ण करण्याचे
मुंबई महानगरपालिकेच्या प्राधान्य मलजल बोगदा टप्पा-1 प्रकल्पातील ५.८ किलोमीटरच्या भूमिगत बोगद्याचा अंतिम ब्रेक-थ्रू शुक्रवारी यशस्वीरीत्या पार पडला.
छायाचित्रे सत्यापित केलेली नाहीत
पश्चिम उपनगरांतील मलनिःसारण व्यवस्था अधिक मजबूत करण्यासाठी मुंबई महानगरपालिकेने (BMC) हाती घेतलेल्या प्राधान्य मलजल बोगदा टप्पा-1 प्रकल्पाचे ९० टक्के काम पूर्ण झाले आहे. या प्रकल्पातील ५.८ किलोमीटर लांबीच्या भूमिगत बोगद्याचा अंतिम ब्रेक-थ्रू शुक्रवारी यशस्वीरीत्या पार पडला. म्हणजेच बोगद्याच्या खोदकामातील शेवटचा टप्पा आता पूर्ण झाला आहे.
हा बोगदा बोरिवलीतील डॉन बॉस्को स्कूल जंक्शन ते मालाडमधील मालवणी येथील नवीन मालाड उदंचन केंद्र यांच्या दरम्यान बांधला जात आहे. खोदकाम नवीन मालाड उदंचन केंद्रापासून डॉन बॉस्को स्कूल जंक्शनच्या दिशेने करण्यात आले.
संपूर्ण प्रकल्प ३१ जुलै २०२७ पर्यंत पूर्ण करण्याचे महापालिकेचे उद्दिष्ट आहे. उर्वरित काम ठरलेल्या वेळेत संपवून जुलै २०२७ पर्यंत ही यंत्रणा सुरू करण्याचे महापालिकेचे नियोजन आहे. म्हणजे ही तारीख महापालिकेने स्वतः ठेवलेले उद्दिष्ट आणि नियोजन आहे.
मुंबईतील मलजलावर योग्य प्रक्रिया करणे, समुद्र आणि नद्यांमध्ये सोडल्या जाणाऱ्या पाण्याचा दर्जा सुधारणे, जलप्रदूषणाला आळा घालणे आणि मलनिःसारण यंत्रणेवरील ताण कमी करणे हा या प्रकल्पाचा मुख्य उद्देश आहे. या कामाची अंमलबजावणी मुंबई मलनिःसारण प्रकल्प विभागामार्फत केली जात आहे.
बोगदा 'सेगमेंटल लायनिंग' तंत्रज्ञानाने तयार करण्यात आला असून त्याचा अंतर्गत व्यास ३.२ मीटर आहे. मलजल वाहून नेण्याची त्याची क्षमता दररोज १ हजार १८२ दशलक्ष लिटर इतकी आहे. प्रकल्पात पाच शाफ्ट, तीन ड्रॉप शाफ्ट आणि सहा स्क्रीन चेंबर्स यांचा समावेश आहे.
गोराई, शिंपोली, चारकोप आणि मालाड या चार उदंचन केंद्रांकडे येणारे मलजल आता या बोगद्यातून वाहून नेले जाणार आहे. त्यामुळे या केंद्रांवरील अवलंबित्व कमी होईल आणि त्यांच्या देखभाल-दुरुस्तीवरील खर्चात बचत होईल, अशी अपेक्षा आहे. मलजल व्यवस्थापन अधिक कार्यक्षम होण्याबरोबरच पर्यावरण संरक्षणालाही याची मदत होणार आहे.
दहिसर, बोरिवली, गोराई, चारकोप, मालाड आणि कांदिवली या पश्चिम उपनगरांत वाढत्या मलजलामुळे सध्याच्या मलनिःसारण वाहिन्यांवर ताण येत आहे. काही ठिकाणी या वाहिन्यांची क्षमता अपुरी पडत आहे. नवीन भूमिगत बोगद्यामुळे मलजल वाहून नेण्याची क्षमता वाढेल आणि जुन्या वाहिन्यांवरील ताण कमी होण्यास मदत होईल. या सहा परिसरांना त्यामुळे दिलासा मिळणार आहे.
