पुणे में नई बनी सड़कें फिर खुदीं, 2017 से अब तक खुदाई की 2,388 परमिशन

पुणे, 27 अक्टूबर 2026: शहर में हाल ही में डामर से बनी सड़कों को ज़मीन के नीचे की यूटिलिटी लाइनें डालने के लिए दोबारा खोदा जा रहा है। इससे जनता के पैसे की बर्बादी की चिंता उठ रही है और वाहन चलाने वालों को भी परेशानी हो रही है। खुदाई के बाद सड़क ठीक करने का काम तो होता है, लेकिन कई जगह गड्ढे और ऊबड़-खाबड़ सतह रह जाती है, जिससे सफर मुश्किल हो जाता है।

पुणे महानगरपालिका यानी PMC के सड़क विभाग के आंकड़ों के मुताबिक 2017 से अब तक ज़मीन के नीचे ऑप्टिकल फाइबर केबल (OFC) डालने के लिए 2,388 परमिशन दी गई हैं। इन कामों में कुल मिलाकर 1,495 किलोमीटर लंबाई में सड़कें खोदी गई हैं।

सिर्फ OFC केबल ही नहीं, शहर की सड़कें पानी की पाइपलाइन, ड्रेनेज लाइन, बिजली की केबल, गैस पाइपलाइन और दूसरी सुविधाओं के लिए भी खोदी जाती हैं। PMC सरकारी, अर्ध-सरकारी और निजी एजेंसियों से तय शुल्क लेकर ऐसे कामों की परमिशन देती है।

सड़क विभाग आम तौर पर 1 अक्टूबर से 30 अप्रैल के बीच खुदाई की इजाज़त देता है। एजेंसियों से उम्मीद की जाती है कि वे अगले महीने तक सड़क की मरम्मत पूरी कर दें। मानसून से पहले महानगरपालिका खुद भी सड़कों की मरम्मत और डामरीकरण करती है।

अधिकारियों का कहना है कि हाल ही में डामर वाली सड़कों को खोदने की परमिशन नहीं दी जाती। फिर भी डामर डलने के कुछ ही दिनों में सड़क खोदे जाने के मामले सामने आए हैं। इससे महानगरपालिका और यूटिलिटी सेवा देने वाली एजेंसियों के बीच तालमेल पर सवाल उठते हैं।

खुदाई का शुल्क एजेंसी और खुदाई के तरीके के हिसाब से अलग-अलग है। निजी कंपनियों से प्रति रनिंग मीटर 12,192 रुपये लिए जाते हैं, जबकि बिजली बोर्ड के लिए दर 2,350 रुपये प्रति मीटर है। हॉरिजॉन्टल डायरेक्शनल ड्रिलिंग (HDD) तकनीक से खुदाई पर 4,000 रुपये प्रति मीटर लगता है, और गड्ढे खोदकर की जाने वाली खुदाई का शुल्क 6,160 रुपये प्रति मीटर है। दूसरी सरकारी एजेंसियों से 6,096 रुपये प्रति मीटर लिए जाते हैं, जो निजी कंपनियों की मानक दर का 50 प्रतिशत है।

बार-बार खुदाई और उसके बाद की मरम्मत से शहर की सड़कों के रखरखाव का बोझ बढ़ता है। मरम्मत ठीक से न हो तो गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ सतह से गुज़रना पड़ता है, जिससे परेशानी बढ़ती है और सड़क सुरक्षा पर भी असर पड़ सकता है।

2017 से पहले PMC ने सड़क खुदाई की 649 परमिशन दी थीं, और ये सब ज़मीन के नीचे OFC केबल डालने के लिए थीं। रिकॉर्ड में इन कामों के लिए 485.81 करोड़ रुपये का शुल्क दर्ज है। 2017 से पहले ओवरहेड केबल की जो परमिशन दी गईं, वे महानगरपालिका के इलेक्ट्रिकल विभाग के अधीन आती हैं। 2017 के बाद सड़क विभाग ने ओवरहेड OFC केबल की कोई परमिशन नहीं दी। इलेक्ट्रिकल विभाग ने ओवरहेड केबल की दो परमिशन दी हैं, और डिज़ास्टर मैनेजमेंट सेल से जुड़े केबल काम के लिए अस्थायी परमिशन दी गई है।

एक और बड़ी दिक्कत यह है कि पुणे में ज़मीन के नीचे बिछे नेटवर्क की सही जगह बताने वाला कोई एक डिजिटल नक्शा नहीं है। पानी की पाइपलाइन, ड्रेनेज, बिजली की केबल, गैस पाइपलाइन और इंटरनेट केबल अलग-अलग एजेंसियां सड़कों के नीचे डालती हैं, लेकिन PMC के पास इन सबकी जगह दिखाने वाला एक नक्शा नहीं है।

इस वजह से अधिकारियों को कभी-कभी नया काम शुरू करने से पहले पुरानी पानी की पाइपलाइन ढूंढने के लिए रिटायर्ड अफसरों की मदद लेनी पड़ती है। खुदाई के दौरान पानी की पाइपलाइन अक्सर टूट भी जाती है, जिससे सप्लाई रुकती है और मरम्मत का खर्च बढ़ता है। ज़मीन के नीचे की सुविधाओं का एक जगह रिकॉर्ड न होने से खुदाई की प्लानिंग मुश्किल होती है और मौजूदा ढांचे को नुकसान का खतरा बढ़ता है। महानगरपालिका के विभागों और यूटिलिटी एजेंसियों के बीच बेहतर तालमेल और एक पूरा डिजिटल मैपिंग सिस्टम बार-बार की खुदाई रोकने, ज़मीन के नीचे के नेटवर्क को बचाने और सड़क मरम्मत पर फालतू खर्च घटाने में मदद कर सकता है।