मुंबई एयरपोर्ट टर्मिनल 1 के रीडेवलपमेंट के लिए इंडिगो और एयर इंडिया एक्सप्रेस नवी मुंबई शिफ्ट होंगी

एयर इंडिया एक्सप्रेस और इंडिगो ने छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (CSMIA) से अपनी कुछ उड़ानें धीरे-धीरे नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) ले जाने की योजना बनाई है। मुंबई में दो एयरपोर्ट का सिस्टम बन रहा है और साथ ही CSMIA के टर्मिनल 1 का रीडेवलपमेंट भी होना है। यह शिफ्टिंग उसी से जुड़ी है।

प्लान के मुताबिक एयर इंडिया एक्सप्रेस दिसंबर 2026 में NMIA से रोज चार डोमेस्टिक उड़ानें शुरू करेगी। उसके बाद जनवरी 2027 से कुछ इंटरनेशनल सर्विस भी वहां से चलेंगी। इंडिगो फरवरी 2027 में NMIA से इंटरनेशनल उड़ानें शुरू करना चाहती है। इसके बाद के महीनों में वह CSMIA से रोज की 12 इंटरनेशनल उड़ानें धीरे-धीरे वहां ले जाएगी।

ये कदम टर्मिनल 1 के रीडेवलपमेंट को आसान बनाने की बड़ी योजना का हिस्सा हैं। इससे मुंबई के दोनों एयरपोर्ट के बीच क्षमता बंटेगी और आगे एयरलाइनों के विस्तार में भी मदद मिलेगी।

इंडिगो अपनी मौजूदा सारी इंटरनेशनल उड़ानें CSMIA से 11 जगहों के लिए NMIA ले जाने की तैयारी में है। ये जगहें हैं बहरीन, रियाद, दम्माम, जेद्दा, मदीना, कुवैत, रास अल खैमाह, फुजैराह, मस्कट, ढाका और जकार्ता। ये कुल 12 रोजाना इंटरनेशनल उड़ानें बनती हैं। एयरलाइन काठमांडू के लिए रोज एक और सर्विस भी शुरू करना चाहती है। फरवरी से जुलाई 2027 के बीच NMIA से उसका इंटरनेशनल नेटवर्क 12 जगहों तक पहुंचने की उम्मीद है।

इंटरनेशनल उड़ानों के साथ इंडिगो इन्हें सपोर्ट करने वाली डोमेस्टिक कनेक्टिविटी भी CSMIA से NMIA ले जाएगी। एयरपोर्ट चलाने वाली अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (AAHL) वह इन्फ्रास्ट्रक्चर तैयार कर रही है, जिससे यात्री एयरलाइन की डोमेस्टिक और इंटरनेशनल उड़ानों के बीच आसानी से बदल सकें।

इस बदलाव से इंडिगो के दो मकसद पूरे होने की उम्मीद है। एक, 2027 में एशिया, अफ्रीका और यूरोप में उसके इंटरनेशनल विस्तार के लिए जगह बनेगी। इसके लिए वह A320, A321 और A321XLR विमानों के अपने बढ़ते बेड़े का इस्तेमाल करेगी, और क्षमता की तंगी वाले CSMIA पर और दबाव नहीं पड़ेगा। दो, 2030 तक टर्मिनल 1 के रीडेवलपमेंट के लिए जो क्षमता घटानी है, उसमें इंडिगो का हिस्सा भी इससे पूरा होगा। घोषणा के मुताबिक टर्मिनल 1 पर इंडिगो की सेवाओं में आगे जो भी फेरबदल करना पड़ेगा, उसे टर्मिनल 2 में समायोजित किया जाएगा।

इंडिगो ने कहा है कि शिफ्टिंग की आखिरी तारीखें और CSMIA पर नई सर्विस की शुरुआत की घोषणा प्रोजेक्ट के तालमेल और जरूरी ऑपरेटिंग मंजूरियों के बाद की जाएगी।

एयर इंडिया एक्सप्रेस दिसंबर 2026 से NMIA से रोज चार डोमेस्टिक उड़ानें चलाएगी। फिर वह कुवैत के लिए प्लान की गई सर्विस शुरू करेगी, जो जरूरी मंजूरियों पर निर्भर है, और जनवरी 2027 से ओमान की अपनी मौजूदा सर्विस वहां से चलाएगी। जेद्दा, रियाद, दम्माम, दोहा, मस्कट और शारजाह की सेवाएं भी धीरे-धीरे NMIA जाएंगी। यह प्रक्रिया IATA नॉर्दर्न समर 2027 सीजन तक पूरी होने की उम्मीद है।

एयर इंडिया ग्रुप ने कहा कि यह कदम एयरपोर्ट ऑपरेटर के साथ मिलकर उठाया गया है और डोमेस्टिक व इंटरनेशनल दोनों तरह के ऑपरेशन की बड़ी ट्रांजिशन योजना का हिस्सा है। इसका मकसद CSMIA के टर्मिनल 1 के लंबे समय से इंतजार वाले रीडेवलपमेंट में मदद करना है, ताकि ग्रुप मुंबई के बाजार को ठीक से सेवा देता रहे। ग्रुप के मुताबिक इससे CSMIA पर उसके मौजूदा ऑपरेटिंग स्लॉट की हिस्टोरिसिटी भी बनी रहेगी। दोनों एयरपोर्ट से उड़ान भरने पर मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (MMR) में कनेक्टिविटी मजबूत होगी और यात्रियों को ज्यादा विकल्प और सुविधा मिलेगी।

चरणबद्ध शिफ्टिंग का मकसद मुंबई के दोनों एयरपोर्ट के बीच क्षमता का पारदर्शी, बराबरी वाला और अनुपात के हिसाब से बंटवारा करना है। इसमें CSMIA पर हर एयरलाइन की मौजूदा मौजूदगी को ध्यान में रखा गया है। इससे बदलाव व्यवस्थित ढंग से होगा, कामकाज में रुकावट कम से कम होगी और NMIA का संचालन बढ़ने व टर्मिनल 1 का रीडेवलपमेंट आगे बढ़ने के साथ एयरलाइनों और यात्रियों को प्लानिंग में ज्यादा भरोसा मिलेगा।

AAHL ने कहा कि NMIA को आधुनिक टेक्नोलॉजी, मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी और बढ़ाई जा सकने वाली सुविधाओं के साथ बनाया गया है, ताकि बढ़ते यात्रियों और एयरलाइनों की जरूरतें पूरी हो सकें।

एयरलाइनों की बताई ये तारीखें प्लान किए गए ट्रांजिशन शेड्यूल हैं। इसका मतलब यह नहीं कि सारी सेवाएं पहले ही शिफ्ट हो चुकी हैं। इंडिगो की आखिरी तारीखें प्रोजेक्ट के तालमेल और ऑपरेटिंग मंजूरियों पर टिकी हैं, जबकि एयर इंडिया एक्सप्रेस की कुवैत सर्विस जरूरी मंजूरियों पर निर्भर है।