महिंद्रा थार ओजी और थार रॉक्स में साइज, इंजन और कीमत को लेकर बड़ा फर्क

महिंद्रा ने 2026 थार ओजी को नए अपडेट्स के साथ भारतीय बाजार में उतारा है, और अब इसकी सीधी टक्कर 5-दरवाजे वाली थार रॉक्स से हो रही है। दोनों एसयूवी में कुछ समानताएं जरूर हैं, मगर साइज, सीटिंग, इंजन, फीचर्स, ऑफ-रोड क्षमता और कीमत के मामले में इनमें बड़ा अंतर है। नई थार ओजी को पारंपरिक 3-दरवाजे वाले डिजाइन के साथ कॉम्पैक्ट रखा गया है, जबकि थार रॉक्स बड़े साइज की वजह से परिवार के लिए ज्यादा व्यावहारिक एसयूवी बनकर सामने आती है।

दोनों गाड़ियों को साथ रखकर देखें तो सबसे पहले बॉडी स्टाइल का फर्क नजर आता है। नई थार ओजी 3-दरवाजे वाली एसयूवी है, जबकि थार रॉक्स में 5-दरवाजे वाला ढांचा दिया गया है। थार ओजी में थार नाम से जुड़ी कॉम्पैक्ट और सीधी खड़ी बॉडी बरकरार रखी गई है। 2026 मॉडल में नई ग्रिल, बदले हुए बंपर, नया टेललैंप और अपडेटेड एक्सटीरियर डिटेलिंग दी गई है। टॉप-स्पेक ZXT वेरिएंट में C-शेप वाले DRLs के साथ LED हेडलैंप, कॉर्नरिंग फंक्शन वाले LED फॉग लैंप और 19-इंच अलॉय व्हील मिलते हैं। इसके अलावा नए पेंट ऑप्शन भी दिए गए हैं। दूसरी तरफ थार रॉक्स ज्यादा बड़ी और दमदार रोड प्रेजेंस देती है। वेरिएंट के हिसाब से इसमें 18-इंच या 19-इंच व्हील, LED लाइटिंग और C-शेप लाइटिंग सिग्नेचर मिलता है। ऊपर के वेरिएंट में पैनोरमिक सनरूफ जैसी सुविधा भी है। थार ओजी का M_Glyde 4G प्लेटफॉर्म रॉक्स में इस्तेमाल हुए आर्किटेक्चर पर आधारित है।

असली फर्क साइज में दिखता है। थार रॉक्स नई थार ओजी से काफी बड़ी है। लंबा व्हीलबेस और पीछे के दो दरवाजों की वजह से रॉक्स में ज्यादा स्पेस मिलता है। लंबाई में थार ओजी 3,995 mm है, वहीं थार रॉक्स 4,428 mm। चौड़ाई दोनों में बराबर 1,870 mm है। ऊंचाई थार ओजी में 1,855 mm और थार रॉक्स में 1,923 mm है। व्हीलबेस थार ओजी में 2,450 mm और थार रॉक्स में 2,850 mm है, यानी थार ओजी का व्हीलबेस रॉक्स से 400 mm कम है और लंबाई 433 mm कम है। सीटिंग कैपेसिटी थार ओजी में 4 और थार रॉक्स में 5 है। ग्राउंड क्लीयरेंस और वॉटर-वेडिंग डेप्थ दोनों में बराबर, यानी क्रमशः 232 mm और 650 mm है। अप्रोच एंगल थार ओजी में 40 डिग्री और रॉक्स में 41.7 डिग्री है, जिससे इस मामले में रॉक्स को थोड़ी बढ़त मिलती है। डिपार्चर एंगल थार ओजी में 36 डिग्री और रॉक्स में 36.1 डिग्री है। रैंप-ओवर एंगल में छोटे व्हीलबेस का फायदा थार ओजी को मिलता है, जिसका आंकड़ा 26.4 डिग्री है, जबकि रॉक्स का 23.9 डिग्री है, यानी तीखी चढ़ाई और ब्रेकओवर पॉइंट पार करने में कॉम्पैक्ट थार ओजी को फायदा हो सकता है।

दोनों थार मॉडल में 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल इंजन फैमिली इस्तेमाल हुई है, मगर पावर-टॉर्क वेरिएंट और ट्रांसमिशन के हिसाब से बदलता है। थार ओजी के बेस AXT ट्रिम में 1.5-लीटर डीजल इंजन भी मिलता है, जो 119 hp पावर और 300 Nm टॉर्क देता है, इसके साथ सिर्फ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और रियर-व्हील ड्राइव दिया गया है। थार ओजी का 2.2-लीटर डीजल इंजन 152 hp और 330 Nm देता है, जबकि 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन 162 hp और 330 Nm देता है, दोनों में वेरिएंट के हिसाब से 6-स्पीड मैनुअल या टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक मिलता है। थार रॉक्स में इसी इंजन फैमिली का ज्यादा पावरफुल वर्जन है, इसका टर्बो-पेट्रोल इंजन ऑटोमैटिक में 177 hp और 380 Nm तक पावर देता है, वहीं डीजल इंजन कॉन्फिगरेशन के हिसाब से 175 hp और 370 Nm तक पावर देता है। कुछ चुनिंदा डीजल वेरिएंट में 4WD भी दिया गया है।

नई थार ओजी में सस्पेंशन और स्टीयरिंग कॉन्फिगरेशन बदला गया है। आगे इंडिपेंडेंट डबल-विशबोन सस्पेंशन दिया गया है और पीछे वॉट्स लिंक के साथ मल्टीलिंक सॉलिड रियर एक्सल है। महिंद्रा की डैविंची डैंपिंग टेक्नोलॉजी स्टैंडर्ड है, और ZXT ट्रिम में फ्रीक्वेंसी-डिपेंडेंट डैंपिंग भी मिलता है। थार रॉक्स में डबल-विशबोन फ्रंट सस्पेंशन और वॉट्स लिंकेज के साथ रिजिड रियर एक्सल है, इसमें भी फ्रीक्वेंसी-डिपेंडेंट डैंपिंग और हाइड्रॉलिक रिबाउंड स्टॉपर है। दोनों एसयूवी में ऑफ-रोडिंग के लिए जरूरी हार्डवेयर मौजूद है, कुछ चुनिंदा वेरिएंट में पार्ट-टाइम 4WD सिस्टम, हाई-लो रेंज गियरिंग और इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल मिलता है। थार ओजी के चुनिंदा 4WD वेरिएंट में अब मड, सैंड और स्नो जैसे अलग टेरेन मोड भी मिलते हैं।

फीचर्स में भी बड़ा फर्क है। थार ओजी में LXT ट्रिम से 10.25-इंच टचस्क्रीन मिलती है, साथ में एंड्रॉयड ऑटो, एप्पल कारप्ले, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ORVM, क्रूज कंट्रोल, कलर MID और 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम दिया गया है। ZXT ट्रिम में वायरलेस चार्जर, रियर-व्यू कैमरा, फ्रंट-रियर पार्किंग सेंसर और अतिरिक्त ऑफ-रोड रीडआउट मिलते हैं। थार रॉक्स के ऊपर वाले वेरिएंट में फीचर्स की लिस्ट और लंबी है, वेरिएंट के हिसाब से 10.25-इंच टचस्क्रीन, कनेक्टेड-कार फीचर्स, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, Harman Kardon साउंड सिस्टम और पैनोरमिक सनरूफ मिलता है। टॉप वेरिएंट में Level 2 ADAS भी दिया गया है, और AX7L वेरिएंट में एडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग और लेन-असिस्ट फंक्शन मिलते हैं।

कीमत में भी बड़ा फर्क है। नई थार ओजी की शुरुआती कीमत 10.32 लाख रुपये है, जबकि थार रॉक्स की शुरुआती कीमत 12.52 लाख रुपये है, यानी एंट्री लेवल पर दोनों में 2.20 लाख रुपये का फर्क है। टॉप एंड में थार ओजी की कीमत 18.99 लाख रुपये तक जाती है, वहीं थार रॉक्स की कीमत 23.52 लाख रुपये तक पहुंचती है। ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं।

अगर 3-दरवाजे वाली कॉम्पैक्ट थार और उसकी पारंपरिक पहचान अहम है तो थार ओजी के फीचर्स पर गौर किया जा सकता है, जबकि ज्यादा जगह, 5-दरवाजे वाला ढांचा और परिवार के रोजमर्रा इस्तेमाल की सहूलियत चाहिए तो थार रॉक्स के फीचर्स उन जरूरतों से ज्यादा मेल खाते हैं।