हुंडई बेयॉन बनाम होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट: इंजन, बूट स्पेस, फीचर्स और कीमत की तुलना

भारतीय कार बाजार में एसयूवी की मांग दिन-ब-दिन तेज़ी से बढ़ रही है और अब दो दमदार गाड़ियों के बीच सीधी टक्कर दिख रही है। हुंडई नई जनरेशन क्रेटा लाने से पहले 'D SUV' सेगमेंट में दो मॉडल के साथ उतरने की तैयारी में है। इनमें हुंडई बेयॉन दूसरा मॉडल है, जो आगे चलकर मौजूदा क्रेटा के बेस और लोअर वेरिएंट की जगह लेगा। उसे 6 अक्टूबर को लॉन्च हुई होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट से कड़ी चुनौती मिलेगी।

इंजन की बात करें तो दोनों गाड़ियों में 1.5-लीटर NA पेट्रोल इंजन है। इसके साथ 6-स्पीड मैनुअल या CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है। बेयॉन का इंजन 113 bhp पावर और 143 Nm टॉर्क बनाता है, जबकि एलिवेट का इंजन 119 bhp पावर और 145 Nm टॉर्क बनाता है। यानी एलिवेट बेयॉन से थोड़ी ज़्यादा ताकतवर है।

सीएनजी के मामले में तस्वीर अलग है। फेसलिफ्ट से पहले की एलिवेट में कंपनी की मंज़ूरी से डीलर लेवल पर सीएनजी किट लगती थी, जो 6-स्पीड मैनुअल के साथ मिलती थी। लेकिन होंडा ने नई एलिवेट फेसलिफ्ट के लिए अधिकृत सीएनजी विकल्प की कोई घोषणा नहीं की है। उधर हुंडई ने आधिकारिक तौर पर साफ किया है कि बेयॉन का सीएनजी वर्जन जनवरी 2027 में बाजार में आएगा। इसका सेटअप किआ कारेन्स क्लैविस सीएनजी जैसा होगा, जिसका इंजन 95 bhp पावर और 123 Nm टॉर्क देगा और जो सिर्फ 6-स्पीड मैनुअल के साथ मिलेगा।

आकार में होंडा एलिवेट हुंडई बेयॉन से थोड़ी बड़ी है। बेयॉन की लंबाई 4.24 मीटर और व्हीलबेस 2.60 मीटर है, जबकि एलिवेट की लंबाई 4.32 मीटर और व्हीलबेस 2.65 मीटर है। बूट स्पेस में तस्वीर उलट जाती है: छोटी होने के बावजूद बेयॉन में 505 लीटर का बड़ा बूट स्पेस मिलता है, जबकि एलिवेट में 458 लीटर है।

दोनों कारों के टॉप वेरिएंट के फीचर्स काफी हद तक एक जैसे हैं। इनमें LED लाइटिंग, रियर AC वेंट के साथ क्लाइमेट कंट्रोल, लेवल 2 ADAS, TPMS, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर के साथ 360-डिग्री कैमरा, कनेक्टेड कार तकनीक, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट और USB-C फास्ट-चार्जिंग पोर्ट शामिल हैं। फिर भी एलिवेट के मुकाबले बेयॉन के ADAS सिस्टम में ज़्यादा फंक्शन मिलते हैं। बेयॉन में पूरी तरह डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और दो पोज़िशन में रिक्लाइन होने वाली पिछली सीट भी दी गई है।

कीमत में बेयॉन और एलिवेट के टॉप वेरिएंट के बीच सिर्फ 19,000 रुपये का फर्क है। ग्राहक अगर 6,000 रुपये और खर्च करने को तैयार हों, तो वे एलिवेट ZX+ डार्क वेरिएंट ले सकते हैं। आने वाले कुछ महीनों में हुंडई बेयॉन का स्पेशल एडिशन आने की संभावना है, जिससे एलिवेट ZX+ डार्क के साथ कीमत का यह फर्क भर सकता है या उससे आगे भी जा सकता है।

मुंबई में ऑन-रोड कीमत की बात करें तो हुंडई बेयॉन 11.72 लाख रुपये से शुरू होती है और होंडा एलिवेट 14.14 लाख रुपये से।

कुल मिलाकर होंडा एलिवेट आकार में बड़ी और थोड़ी ज़्यादा पावरफुल है, जबकि हुंडई बेयॉन में ज़्यादा आधुनिक फीचर्स मिलते हैं और कंपनी-फिटेड सीएनजी किट का विकल्प भी जल्द आने वाला है।