होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट बनाम हुंदै क्रेटा: कीमत, इंजन और फीचर्स में कौन आगे

मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में होंडा और हुंदै की टक्कर हमेशा से दिलचस्प रही है। अब होंडा ने अपनी पॉपुलर एलिवेट का फेसलिफ्ट मॉडल बाजार में उतार दिया है और इसका सीधा मुकाबला हुंदै क्रेटा से है।

कीमत की बात करें तो होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट की एक्स-शोरूम कीमत 11.80 लाख रुपये से शुरू होकर 18.40 लाख रुपये तक जाती है। वहीं हुंदै क्रेटा की एक्स-शोरूम कीमत 10.91 लाख रुपये से शुरू होती है। क्रेटा का बेस मॉडल एलिवेट के बेस मॉडल से 89,000 रुपये सस्ता है। लेकिन टर्बो-पेट्रोल और दूसरे टॉप ट्रिम की वजह से क्रेटा की कीमत की रेंज काफी ऊपर तक चली जाती है, इसलिए सिर्फ बेस मॉडल देखकर फैसला करना ठीक नहीं होगा। सही अंदाजा लगाने के लिए एक जैसे इंजन और गियरबॉक्स वाले वेरिएंट आपस में मिलाकर देखने चाहिए।

साइज की बात करें तो एलिवेट की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4,312, 1,790 और 1,650 मिलीमीटर है, जबकि क्रेटा की 4,330, 1,790 और 1,635 मिलीमीटर। एलिवेट का व्हीलबेस 2,650 मिलीमीटर है और क्रेटा का 2,610 मिलीमीटर, यानी एलिवेट का व्हीलबेस 40 मिलीमीटर ज्यादा है। एलिवेट में 17 इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं और क्रेटा में 18 इंच के।

इंजन के मामले में एलिवेट में सिर्फ एक ही विकल्प है, 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन, जो 119 hp की पावर और 145 Nm का टॉर्क देता है। यह क्रेटा के नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन से ज्यादा पावरफुल है, जो 113 hp और 144 Nm देता है। एलिवेट में 6-स्पीड मैनुअल और CVT गियरबॉक्स मिलता है।

क्रेटा में विकल्प ज्यादा हैं। इसमें 1.5 लीटर डीजल इंजन है, जो 114 hp की पावर और 250 Nm का टॉर्क देता है, और कंपनी इसका माइलेज 21.8 किमी प्रति लीटर बताती है। इसके अलावा 1.5 लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन भी है, जो 157.8 hp की पावर और 253 Nm का टॉर्क देता है। गियरबॉक्स में 6-स्पीड मैनुअल या CVT, 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटो और 7-स्पीड DCT के विकल्प हैं। हालांकि दोनों गाड़ियों में फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी का विकल्प नहीं मिलता।

फीचर्स में पहले एलिवेट थोड़ी पीछे थी, लेकिन नए अपडेट ने यह कमी काफी हद तक पूरी कर दी है। अब इसमें आगे और पीछे दोनों सीटों पर वेंटिलेशन मिलता है, जबकि क्रेटा में वेंटिलेटेड सीट सिर्फ आगे है। एलिवेट में आगे फॉग लैंप और वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो व Apple CarPlay भी है। इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक सिर्फ CVT वाले वेरिएंट में दिए गए हैं। एलिवेट का ADAS सिस्टम सिर्फ कैमरे पर चलता है और दिन की रोशनी में सबसे अच्छा काम करता है। इसमें सिंगल-पेन सनरूफ है और पैनोरमिक सनरूफ, डीजल या टर्बो इंजन और क्रेटा जैसा रडार-बेस्ड ADAS अभी भी नहीं मिलता।

मौजूदा पीढ़ी की क्रेटा में पैनोरमिक सनरूफ, 8-वे पावर्ड पैसेंजर सीट (एलिवेट में 4-वे है), पीछे की खिड़कियों के लिए सनशेड, रिक्लाइनिंग रियर सीट, टायर प्रेशर मॉनिटर और पूरी तरह डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले मिलता है। इसका ADAS कैमरा और रडार दोनों पर आधारित है।

तो किसे चुनें? अगर आपको पेट्रोल इंजन चाहिए, पीछे बैठने वालों के लिए वेंटिलेटेड सीट चाहिए और ज्यादा व्हीलबेस की वजह से बेहतर लेगस्पेस चाहिए, तो एलिवेट ठीक रहेगी। और अगर आपको पावरफुल डीजल या टर्बो इंजन चाहिए, पैनोरमिक सनरूफ चाहिए या रडार-बेस्ड ADAS की सुरक्षा चाहिए, तो हुंदै क्रेटा आपके लिए सही विकल्प होगी।