बीवायडी की फॉर्म्युला एस की चीन में डिलिवरी शुरू, कंपनी का दावा 9 मिनट में चार्ज
चीन में फँग चेंग बाओ की इलेक्ट्रिक लिफ्टबैक फॉर्म्युला एस की डिलिवरी शुरू हो गई है। कंपनी के दावे के मुताबिक यह 9 मिनट में 10 टक्के से 97 टक्के तक चार्ज हो सकती है।
इलेक्ट्रिक गाड़ियों के ग्लोबल बाजार में चीन की बड़ी कंपनी बीवायडी (BYD) लगातार नए रिकॉर्ड बना रही है। कंपनी के सब ब्रांड फँग चेंग बाओ (Fang Cheng Bao) की बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक लिफ्टबैक कार फॉर्म्युला एस (Formula S) की असली डिलिवरी अब चीन में शुरू हो गई है। यह कार 16 सितंबर को ही लॉन्च हुई थी, यानी कुछ ही दिनों में गाड़ियां ग्राहकों तक पहुंचने लगी हैं। इसके खास फीचर्स की वजह से ऑटोमोबाइल की दुनिया में काफी चर्चा है।
चीन के बाजार में इस गाड़ी की कीमत 1,89,900 युआन से 2,29,900 युआन के बीच रखी गई है। भारतीय करेंसी में यह अंदाजन 27.15 लाख से 32.88 लाख रुपये के आसपास बैठती है। इंटरनेशनल बाजार में इस कार को डेंज़ा (Denza) ब्रांड के नाम से उतारे जाने की संभावना है।
डिजाइन की बात करें तो फॉर्म्युला एस काफी स्पोर्टी और आकर्षक है। इसकी लंबाई 5060 मिमी, चौड़ाई 1967 मिमी और ऊंचाई 1483 मिमी है, जबकि व्हीलबेस 2960 मिमी का है। आगे की तरफ टियरड्रॉप शेप के हेडलैंप, एक्टिव एयर इनटेक और सेमी हिडन डोर हैंडल दिए गए हैं। सेफ्टी के लिए छत पर लाइडार (LiDAR) सेंसर लगा है, और पीछे का स्पोर्टी डिफ्यूजर कार को और आधुनिक, आक्रामक लुक देता है।
ग्राहकों की जरूरत के हिसाब से कार अलग-अलग बैटरी और मोटर ऑप्शन में मिलेगी। सभी में एलएफपी (LFP) बैटरी पैक इस्तेमाल हुआ है। स्टैंडर्ड वेरिएंट में 76.744 kWh की बैटरी है, जो 329 एचपी पावर बनाती है। इसकी सीएलटीसी (CLTC) रेंज करीब 720 किलोमीटर है।
लॉन्ग-रेंज वेरिएंट में बड़ी 92.093 kWh की बैटरी और 402 एचपी की इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। यह 830 किमी से 900 किमी तक की रेंज देती है। जिन्हें ज्यादा स्पीड और पावर चाहिए, उनके लिए एडब्ल्यूडी (AWD) वेरिएंट है। यह डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल 657 एचपी की पावर जनरेट करता है।
कार का सबसे बड़ा फीचर इसकी फ्लैश चार्जिंग तकनीक है। कंपनी के दावे के मुताबिक इसकी बैटरी सिर्फ 9 मिनट में 10 टक्के से 97 टक्के तक चार्ज हो सकती है। इससे लंबे सफर में चार्जिंग के लिए घंटों रुकना नहीं पड़ेगा। हालांकि असली चार्जिंग टाइम स्थानीय इन्फ्रास्ट्रक्चर और हालात पर निर्भर कर सकता है।
केबिन काफी प्रीमियम और लग्जरी रखा गया है। डैशबोर्ड पर बड़ा टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल एलसीडी इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर और हेड-अप डिस्प्ले (HUD) है। इसके अलावा 'डिपायलट 300' (DiPilot 300) ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्टेड सिस्टम, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सस्पेंशन और आगे बैठने वाले यात्री के लिए बेहद आरामदायक 'जीरो-ग्रैविटी' सीटें भी मिलती हैं।
