मारुती सुझुकीने ग्रीन वाहनांचे विक्री लक्ष्य वाढवले, आता 10 लाख युनिट्सचे टार्गेट
CNG कारना मिळणारा जबरदस्त प्रतिसाद बघून मारुती सुझुकीने FY27 साठीचे ग्रीन वाहन विक्रीचे लक्ष्य वाढवले आहे.
मारुती सुझुकीने आर्थिक वर्ष 2026-27 साठी ठरवलेले ग्रीन वाहनांच्या विक्रीचे लक्ष्य आता जवळपास 10 लाख युनिट्सपर्यंत वाढवले आहे. आधी कंपनीने CNG, हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची मिळून विक्री 8 लाख ते 9 लाख युनिट्स एवढी राहील असा अंदाज दिला होता. पण यंदा CNG वाहनांना ग्राहकांकडून जो धांसू प्रतिसाद मिळतोय, तो बघून कंपनीने हे टार्गेट वाढवायचं ठरवलं.
सध्या मारुतीच्या एकूण विक्रीत CNG वाहनांचा वाटा सुमारे 43 टक्के इतका आहे आणि हा वाटा पुढे जाऊन 50 टक्क्यांपर्यंत जाऊ शकतो असं दिसतंय. अर्थात यासाठी वाहनांचा पुरवठा पुरेसा असणं गरजेचं ठरणार आहे. म्हणजे सोप्या भाषेत सांगायचं तर, मारुतीच्या विक्रीतल्या जवळपास दर दोन गाड्यांपैकी एक गाडी CNG असू शकते.
आर्थिक वर्ष 2026-27 च्या पहिल्या तिमाहीत कंपनीने जवळपास 2.2 लाख CNG कार विकल्या, जी मागच्या वर्षीच्या याच काळाच्या तुलनेत 58 टक्क्यांनी जास्त आहे. जुलै महिन्यात S-CNG मॉडेल्सची महिन्याची विक्री जवळपास 83,000 युनिट्सपर्यंत पोहोचली होती, आणि हा आकडा कंपनीच्या इतिहासातला सगळ्यात मोठा आकडा ठरला. सध्या दर महिन्याला साधारण 80,000 युनिट्सच्या आसपास CNG विक्री होतेय, आणि पॅसेंजर CNG मार्केटमध्ये मारुतीचा वाटा सुमारे 70 टक्के इतका आहे.
CNG हा ऑप्शन आणखी आकर्षक बनवण्यासाठी कंपनीने स्विफ्ट, डिझायर आणि बलेनो या गाड्यांमध्ये 5-स्पीड AMT गिअरबॉक्स दिला आहे. टू-पेडल ड्रायव्हिंगची मागणी करणाऱ्या CNG ग्राहकांसाठी हा पर्याय महत्त्वाचा ठरू शकतो. स्विफ्ट S-CNG AMT ची किंमत 7.92 लाख रुपयांपासून, बलेनोची 8.32 लाख रुपयांपासून तर डिझायरची 8.53 लाख रुपयांपासून सुरू होते.
या तिन्ही मॉडेल्सचा प्रमाणित CNG मायलेज अनुक्रमे 35.34 km/kg, 34.47 km/kg आणि 36.47 km/kg इतका आहे. डिझायरचा हा मायलेज तिला देशातल्या सर्वाधिक मायलेज देणाऱ्या सेडान गाड्यांपैकी एक बनवतो. पेट्रोलपेक्षा CNGचा रनिंग कॉस्ट कमी असल्यामुळे रोज जास्त किलोमीटर फिरणाऱ्या ग्राहकांना हा पर्याय फायद्याचा ठरू शकतो.
कच्च्या तेलाच्या किंमती जर 100 डॉलर प्रति बॅरलच्या आसपास राहिल्या, तर पेट्रोलवरचा खर्च वाढण्याची शक्यता आहे. त्यामुळे CNGबरोबरच हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक गाड्यांनाही मागणी वाढू शकते. मारुतीने त्यांच्या Auto Green Mission अंतर्गत पर्यायी पॉवरट्रेनवर भर वाढवला आहे, तर दुसरीकडे ह्युंदाई, किया आणि टाटासारख्या कंपन्याही CNG सेगमेंटमध्ये नवीन मॉडेल्स आणण्याच्या तयारीत आहेत.
इलेक्ट्रिक गाड्यांचा विस्तार चालू असला तरी चार्जिंगची सुविधा आणि किंमत यांसारख्या मुद्द्यांचा परिणाम ग्राहकांच्या निर्णयावर होतो. त्यामुळे CNGला मिळणारा प्रतिसाद मारुतीच्या पुढच्या रणनीतीत महत्त्वाची भूमिका बजावणार आहे, आणि वेगवेगळे पर्याय एकाच वेळी मजबूत ठेवण्याचा कंपनीचा प्रयत्न दिसतो.
