४ लाखांच्या बजेटमध्ये ट्यूनो 457 आणि GT 650 आमनेसामने; कोणती बाइक भारी?
अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पेशल एडिशन आणि रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल GT 650 यांच्या किंमत, वजन, फीचर्स आणि इंजिनची तुलना.
एका बाजूला आधुनिक लुक, हलकं वजन आणि रेसिंगपासून प्रेरणा घेतलेली टेक्नोलॉजी असलेली अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पेशल एडिशन आहे. दुसऱ्या बाजूला रेट्रो स्टाइल, दमदार टॉर्क आणि कॅफे रेसरची वेगळी ओळख असलेली रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल GT 650 आहे. दोन्ही बाइक्सच्या किमती जवळपास एकाच पातळीवर असल्याने राइडर्ससाठी ही तुलना चांगलीच रंजक ठरते.
किमतीपासून सुरुवात करू. अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पेशल एडिशनची एक्स-शोरूम किंमत Rs 3.99 लाख आहे. रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल GT 650 ची सुरुवातीची किंमत Rs 3.53 लाख आहे, तर तिच्या टॉप क्रोम व्हेरिएंटची किंमत Rs 3.82 लाखपर्यंत जाते.
वॉरंटीमध्येही फरक आहे. ट्यूनोला 4 वर्षे किंवा 48,000 किलोमीटरची स्टँडर्ड वॉरंटी मिळते, सोबत 2 वर्षांची रोडसाइड असिस्टन्स आहे. GT 650 ला 3 वर्षे किंवा 40,000 किलोमीटरची वॉरंटी आणि 1 वर्षाची रोडसाइड असिस्टन्स मिळते.
डिझाइनच्या बाबतीत दोन्ही बाइक्सची विचारसरणी पूर्ण वेगळी आहे. ट्यूनो 457 कॉम्पॅक्ट, मस्क्युलर आणि आक्रमक स्ट्रीटफायटरसारखी दिसते. तिचे कर्व वजन 175 किलो आहे, तर कॉन्टिनेंटल GT 650 चे वजन 214 किलो आहे. म्हणजे ट्यूनो जवळपास 39 किलो हलकी आहे, त्यामुळे शहरातल्या ट्रॅफिकमधून बाइक काढताना अप्रिलिया तुलनेने सोपी वाटू शकते.
राइडिंग पोस्चरही वेगळं आहे. GT 650 मध्ये पुढे झुकलेला कॅफे रेसर पोस्चर मिळतो, तर ट्यूनो 457 मध्ये तुलनेने सरळ आणि आरामदायी पोस्चर आहे. ट्यूनोमध्ये 41 मिलीमीटर USD फोर्क, मोनोशॉक आणि प्रीलोड अॅडजस्टमेंट आहे. हलकं वजन, 17-इंच चाके आणि रुंद टायर यामुळे वळणांमध्ये ती जास्त चपळ ठरते.
फीचर्समध्ये अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पष्टपणे पुढे आहे. तिला 5-इंच फुल-कलर TFT डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, नेव्हिगेशन, कॉल आणि SMS अलर्ट, राइडिंग मोड्स, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि राइड-बाय-वायर आहे. शिवाय ड्युअल-चॅनल ABS मध्ये रियर ABS स्विच करण्याची सोय आहे. कॉन्टिनेंटल GT 650 मध्ये रेट्रो डिझाइनला साजेसा अॅनालॉग इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि तुलनेने साधा इलेक्ट्रॉनिक्स सेटअप मिळतो.
इंजिनकडे पाहिलं तर ट्यूनो 457 मध्ये 457cc लिक्विड-कूल्ड पॅरलल-ट्विन इंजिन आहे, जे 47.6PS पॉवर आणि 43.5Nm टॉर्क देतं. कॉन्टिनेंटल GT 650 मध्ये 648cc एअर/ऑईल-कूल्ड पॅरलल-ट्विन इंजिन असून ते 47.4PS पॉवर आणि 52.3Nm टॉर्क तयार करतं. म्हणजे पॉवर जवळपास सारखी असली तरी GT 650 चा टॉर्क जास्त आहे. कमी RPM वर दमदार पुलिंग हवं असेल तर रॉयल एनफील्ड आकर्षक ठरते.
मग कोणती बाइक घ्यायची? आधुनिक स्ट्रीटफायटर लुक, हलकं वजन, स्पोर्टी हँडलिंग, जास्त इलेक्ट्रॉनिक्स आणि आक्रमक राइडिंग आवडत असेल, तर अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पेशल एडिशन योग्य ठरू शकते. रेट्रो डिझाइन, दमदार टॉर्क, कॅफे रेसरचा फील आणि तुलनेने सोपी ओनरशिप हवी असेल, तर रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल GT 650 अधिक योग्य पर्याय ठरते. थोडक्यात, ट्यूनो 457 वेग आणि टेक्नोलॉजीकडे झुकते, तर GT 650 स्टाइल आणि टॉर्कचा क्लासिक अनुभव देते.
