मुंबई विमानतळाच्या जुन्या टर्मिनल 1 च्या नव्या आराखड्याची पहिली झलक समोर

छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने (CSMIA) आपल्या प्रस्तावित टर्मिनल 1 (T1) च्या पुनर्विकासाची कलात्मक चित्रे जाहीर केली आहेत. प्रवाशांना केंद्रस्थानी ठेवणारे आधुनिक टर्मिनल आणि त्यात मुंबईची सांस्कृतिक ओळख उमटलेली दिसावी, अशी या आराखड्यामागची कल्पना आहे.

एअरपोर्ट एअरलाइन ऑपरेटर्स कमिटीच्या (AOC) बैठकीत ही चित्रे दाखवण्यात आली. मात्र ही चित्रे प्रस्तावित टर्मिनलच्या वास्तुशिल्पीय संकल्पनेचे दर्शन घडवतात, अंतिम डिझाइनची ती अचूक झलक नाही, असे विमानतळाने स्पष्ट केले आहे.

सध्याचे T1 1964 मध्ये सुरू झाले. त्याचे वय आणि संरचनात्मक सुरक्षा याबद्दल चिंता असल्याने ते बदलले जाणार आहे. विमानतळाच्या पुनर्विकास आराखड्यानुसार, 2017 मध्ये Structwel ने आणि 2024 मध्ये आयआयटी मुंबईने केलेल्या स्वतंत्र तपासणीत सुरक्षा आणि संरचनेतील गंभीर कमकुवत बाबी समोर आल्या होत्या.

जुन्या टर्मिनलचे रूपांतर आधुनिक प्रवेशद्वारात करण्याचा प्रस्ताव आहे. त्यात प्रवाशांची सोय, कामकाजातील कार्यक्षमता आणि मुंबईचा सांस्कृतिक वारसा यांवर भर दिला आहे. प्रस्थान भागातील कर्बसाइडला भव्य प्रवेशद्वार असेल. चेक-इन हॉल प्रशस्त आणि नैसर्गिक प्रकाशाने उजळलेला असेल, आणि तिथे स्थानिक कलेची भित्तिचित्रे असतील. प्रस्थान प्रतीक्षा भागात इमारतीच्या आतील हिरवाई, प्रीमियम लाउंज आणि धावपट्ट्यांकडे उघडणाऱ्या मोठ्या काचेच्या भिंती दिसतात.

आगमन भागातील कर्बसाइड खुला आणि कलात्मक असेल. तिथे फ्लेमिंगोचे मोठे शिल्प असेल, ज्यातून मुंबईची नैसर्गिक जैवविविधता साजरी केली जाईल.

पुनर्विकासात प्रवाशांना हाताळण्याची क्षमता आणि विमानतळाच्या सोयीसुविधा यांतही मोठी वाढ सुचवली आहे. वार्षिक प्रवासी क्षमता 33 टक्क्यांनी वाढवण्याचा प्रस्ताव असून ती 15 दशलक्ष प्रवासी प्रतिवर्षावरून (mppa) 20 mppa होईल. चेक-इन काउंटर 74 वरून 109 होतील. सुरक्षा तपासणीसाठी 15 प्रवासी लेन आणि पाच ट्रान्सफर लेन करण्याचे नियोजन आहे.

प्रवाशांना टर्मिनलमधून थेट विमानात चढता येईल अशा कॉन्टॅक्ट स्टँडची संख्या सातवरून 25 करण्याचा प्रस्ताव आहे. योजनेत 12 ई-गेट्सचाही समावेश आहे, आणि बॅगेज रिक्लेम बेल्ट पाचवरून 11 होणार आहेत.

विमानतळाच्या कामकाजावर आणि देशांतर्गत प्रवासी वाहतुकीवर कमीत कमी परिणाम व्हावा म्हणून हे संक्रमण टप्प्याटप्प्याने करण्याचे नियोजन आहे. तात्पुरत्या देशांतर्गत वाहतुकीसाठी टर्मिनल 2 (T2) चा G+3 नॉर्थ-वेस्ट पिअर विस्तार मार्च 2029 पर्यंत सुरू होणार आहे. नवे T1 डिसेंबर 2030 पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.

पुनर्विकास आणि त्याच्याशी संबंधित विस्तार योजना पूर्ण झाल्यावर मुंबई विमानतळाची एकूण क्षमता 65 दशलक्ष प्रवासी प्रतिवर्ष इतकी होण्याची अपेक्षा आहे.

अधिक सुरक्षित आणि स्वागतशील टर्मिनल, आधुनिक पायाभूत सुविधा, प्रवाशांचा अनुभव आणि मुंबईची सांस्कृतिक ओळख हे प्रस्तावित पुनर्विकासाच्या केंद्रस्थानी आहे, ही कलात्मक चित्रे त्याच दृष्टिकोनाचे प्रतिबिंब आहेत, असे विमानतळाने म्हटले आहे.