फडणवीस का निर्देश: ओला, उबर और प्राइवेट टैक्सियों के लिए बनेगा एक कॉमन डिजिटल प्लेटफॉर्म

महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने अधिकारियों से कहा है कि ओला और उबर जैसे ऐप-बेस्ड कैब एग्रीगेटर्स और इंडिपेंडेंट टैक्सी ड्राइवरों, दोनों के लिए एक कॉमन टेक्नोलॉजी-बेस्ड प्लेटफॉर्म तैयार किया जाए। मकसद यह है कि पैसेंजर ट्रांसपोर्ट सेक्टर में फेयर कॉम्पिटिशन रहे और सबको बराबर मौके मिलें।

यह निर्देश तब आया जब राज्य के ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर प्रताप सरनाइक ने महाराष्ट्र मोटर व्हीकल एग्रीगेटर रूल्स, 2026 और राज्य की एग्रीगेटर पॉलिसी को लागू करने के बारे में डिटेल्ड प्रेजेंटेशन दिया।

प्रस्तावित पहल के तीन मकसद बताए गए हैं। पहला, ट्रिप एलोकेशन को ज़्यादा ट्रांसपेरेंट बनाना। दूसरा, इंडिपेंडेंट टैक्सी ऑपरेटरों की रोजी-रोटी की रक्षा करना। तीसरा, अलग-अलग ड्राइवरों और बड़े फ्लीट ऑपरेटरों के साथ काम करने वालों के बीच अलग तरह के बर्ताव की शिकायतों को दूर करना।

कथित तौर पर इंडिपेंडेंट टैक्सी ड्राइवरों ने चिंता जताई है कि ऐप-बेस्ड कंपनियों से जुड़े बड़े फ्लीट ऑपरेटरों के सामने उन्हें काफी राइड्स मिलना और कॉम्पिटिशन करना मुश्किल होता है। खास तौर पर एयरपोर्ट जैसी बड़ी जगहों से हाई-वैल्यू ट्रिप्स के एलोकेशन को लेकर भी शिकायतें सामने आई हैं।

ड्राइवरों ने कैब-बुकिंग एप्लिकेशन के एल्गोरिदम की ट्रांसपेरेंसी पर भी सवाल उठाए हैं। उनका आरोप है कि फायदेमंद राइड्स में बड़े फ्लीट ऑपरेटरों को प्रिफरेंशियल एक्सेस मिल सकता है, जबकि इंडिपेंडेंट ड्राइवरों के हिस्से कम कमाई वाली ट्रिप्स आती हैं। प्रस्तावित प्लेटफॉर्म इन चिंताओं को दूर करने के लिए एक ज़्यादा ट्रांसपेरेंट, टेक्नोलॉजी-ड्रिवन सिस्टम बनाएगा, जो सभी एलिजिबल ड्राइवरों को बराबर मौके देगा।

सरकार ने छोटी-मोटी गलतियों पर अलग-अलग ड्राइवरों के अकाउंट सस्पेंड या बंद किए जाने पर भी चिंता जताई है। सवाल यह उठा है कि क्या बड़े फ्लीट ऑपरेटरों पर भी वही स्टैंडर्ड और डिसिप्लिनरी प्रोसीजर लागू होते हैं। प्रेजेंटेशन में एवरेस्ट फ्लीट्स, मूव फ्लीट और कैरम फ्लीट जैसे फ्लीट ऑपरेटरों का जिक्र आया, जिसमें प्रिफरेंशियल ट्रीटमेंट और इंडिपेंडेंट ड्राइवरों पर उसके असर को लेकर चिंताएं थीं। प्रस्तावित फ्रेमवर्क का मकसद पूरे सेक्टर में एक जैसे नियम, कॉमन इवैल्यूएशन स्टैंडर्ड और फेयर एनफोर्समेंट लाना है।

सरकार ने किराया तय करने, ड्राइवर इंसेंटिव, परफॉर्मेंस रेटिंग और ट्रिप एलोकेशन में ज़्यादा क्लैरिटी की ज़रूरत पर ज़ोर दिया है। प्रेजेंटेशन में ड्राइवरों के काम के घंटे, कमाई और सोशल सिक्योरिटी बेनिफिट्स के बारे में साफ प्रोविजन की भी मांग की गई। इनमें इंश्योरेंस, प्रोविडेंट फंड (PF) और एम्प्लॉइज स्टेट इंश्योरेंस (ESI) शामिल हैं, जहां भी ये लागू हों।

निगरानी मजबूत करने और यह पक्का करने के लिए कि टेक्नोलॉजी सही तरीके से काम करे, ट्रिप एलोकेशन, जियोफेंसिंग, लाइव जियोलोकेशन और सर्ज प्राइसिंग से जुड़े सिस्टम के इंडिपेंडेंट टेक्निकल ऑडिट का प्रस्ताव भी रखा गया।

उम्मीद है कि कॉमन प्लेटफॉर्म से इंडिपेंडेंट टैक्सी ड्राइवरों को सपोर्ट मिलेगा, लोकल ऑपरेटरों को ज़्यादा बराबरी का मौका मिलेगा और ट्रिप एलोकेशन में भेदभाव का रिस्क कम होगा। सरकार एग्रीगेटर सेक्टर में ट्रांसपेरेंसी और अकाउंटेबिलिटी बेहतर करना चाहती है, साथ ही यह भी कि यात्रियों को सुरक्षित, भरोसेमंद और सस्ती ट्रांसपोर्ट सर्विसेज मिलती रहें।

प्लेटफॉर्म के लॉन्च की टाइमलाइन, ऑपरेटिंग मॉडल और इम्प्लीमेंटेशन मैकेनिज्म की डिटेल्स अभी नहीं बताई गई हैं। यह पहल कितनी असरदार होगी, यह इस पर निर्भर करेगा कि प्रस्तावित सिस्टम कैसे लागू होता है और क्या वह इंडिपेंडेंट ड्राइवरों और स्थापित कैब एग्रीगेटर्स के बीच राइड्स तक सच में सही एक्सेस पक्का कर पाता है।