मुंबई एयरपोर्ट के T1 के पुनर्निर्माण के दौरान 14 विदेशी ठिकानों की उड़ानें नवी मुंबई जा सकती हैं

सूत्रों के मुताबिक छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (CSMIA) से उड़ान भरने वाली विदेशी एयरलाइंस ने सुझाव दिया है कि टर्मिनल 1 (T1) के पुनर्विकास के दौरान कुछ अंतरराष्ट्रीय सेवाएं ठिकाने के हिसाब से नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) पर ले जाई जाएं। यह बात एयरपोर्ट ऑपरेटर की ओर से सरकार को भेजे गए एक पत्र के हवाले से कही गई है।

सूत्रों के अनुसार मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) के चीफ एयरपोर्ट ऑफिसर विष्णु मोहन झा ने नागरिक उड्डयन सचिव को यह पत्र लिखा है। पत्र में कहा गया है कि विदेशी एयरलाइंस ने यह इंतज़ाम अदाणी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (AAHL) को सुझाया था, जो CSMIA को चलाती है। इससे पहले भारतीय कंपनियां इंडिगो, एयर इंडिया ग्रुप और आकासा एयर अपनी कुछ सेवाएं नए एयरपोर्ट पर ले जाने पर राज़ी हो चुकी हैं।

पत्र के मुताबिक IATA के समर कार्यक्रम की शुरुआत यानी 28 मार्च 2027 से CSMIA 14 अंतरराष्ट्रीय ठिकानों के स्लॉट अस्थायी तौर पर बंद कर देगा। इन रूटों पर उड़ान चलाने वाली एयरलाइंस अपनी फ्लाइट NMIA पर शिफ्ट कर सकती हैं। ये ठिकाने हैं बहरीन, दम्मम, ढाका, दोहा, फुजैरा, जकार्ता, जेद्दा, काठमांडू, कुवैत सिटी, मदीना, मस्कट, रास अल खैमा, रियाद और शारजाह।

पत्र में कहा गया है कि इस व्यवस्था से हर रूट की सारी उड़ानें मुंबई महानगर क्षेत्र (MMR) के एक ही एयरपोर्ट से चलेंगी, CSMIA और NMIA के बीच बंटी नहीं रहेंगी। पत्र के अनुसार CSMIA की मौजूदा क्षमता का करीब 91 फीसदी हिस्सा इससे प्रभावित नहीं होगा। MIAL को CSMIA से करीब 5 मिलियन यात्री प्रति वर्ष (mppa) का ट्रैफिक हटाना है, जिसमें भारतीय कंपनियों की योजनाओं का हिस्सा लगभग 3 mppa है।

पत्र में एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी के सदस्यों से कहा गया कि वे 3 नवंबर तक बताएं कि कौन से स्लॉट वे अपनी मर्ज़ी से शिफ्ट कर सकते हैं। ऐसा न करने पर MIAL ने कहा है कि वह इन 14 ठिकानों की सारी उड़ानें खुद शिफ्ट कर देगा। पत्र के शब्दों में इससे "MMR से इन अंतरराष्ट्रीय ठिकानों की सभी उड़ानें ONE airport पर उपलब्ध होंगी"। पत्र में यह भी कहा गया कि इससे "seamless onward connections, minimal passenger inconvenience, and integrated travel experience" मिलेगा। जिन सुझावों में इस बदलाव को "abrupt or unilateral" बताया गया, उन्हें पत्र में "unfounded" कहा गया है।

भारतीय कंपनियों के ऐलान पहले आ चुके हैं। इंडिगो ने 25 अक्टूबर को बताया कि वह 12 दैनिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें धीरे-धीरे NMIA ले जाएगी और फरवरी से जुलाई 2027 के बीच वहां उसके अंतरराष्ट्रीय ठिकाने 12 हो जाएंगे। उसी दिन एयर इंडिया ग्रुप ने कहा कि एयर इंडिया एक्सप्रेस दिसंबर 2026 में NMIA से चार दैनिक घरेलू उड़ानें शुरू करेगी। कुवैत की प्रस्तावित सेवा, जो नियामक मंज़ूरी पर निर्भर है, और ओमान की मौजूदा सेवाएं जनवरी 2027 से शिफ्ट होनी हैं। जेद्दा, रियाद, दम्मम, दोहा, मस्कट और शारजाह की उड़ानें नॉर्दर्न समर 2027 के शेड्यूल तक जाने की उम्मीद है। आकासा एयर ने 27 अक्टूबर को कहा कि उसकी मुंबई-जेद्दा सेवा दिसंबर 2026 से NMIA से चलेगी।

T1 साल 1964 में चालू हुआ था और इसकी डिज़ाइन क्षमता 15 mppa है। बयान के मुताबिक 2017 में Structwel और 2024 में IIT बॉम्बे के स्ट्रक्चरल ऑडिट में टर्मिनल के ढांचे को लेकर चिंताएं सामने आईं। MIAL के पत्र में कहा गया है कि इसका पुनर्विकास नौ साल से ज़्यादा समय से अटका है।

मौजूदा टर्मिनल को गिराने का काम अप्रैल 2027 में चरणों में शुरू होना है। नए टर्मिनल की क्षमता 20 mppa होगी। कॉन्टैक्ट स्टैंड सात से बढ़कर 25, चेक-इन काउंटर 74 से 109 और बैगेज बेल्ट पांच से 11 हो जाएंगे। सिक्योरिटी लेन आठ से बढ़कर 15 होंगी और ट्रांसफर यात्रियों के लिए पांच अतिरिक्त लेन बनेंगी। एयरलाइंस और AAHL की साझा जानकारी में पूरा होने का समय 2030 बताया गया है।

टर्मिनल 2 में नॉर्थ-वेस्ट पियर का निर्माण जनवरी 2027 में शुरू होना है और मार्च 2029 तक इसके चालू होने की उम्मीद है। इससे चार घरेलू बस बोर्डिंग गेट जुड़ेंगे। CSMIA की कुल क्षमता 55 mppa से बढ़कर 65 mppa होने की उम्मीद है। MIAL ने कहा कि बदलाव के दौरान छोड़े गए पुराने स्लॉट T2 का काम पूरा होने के बाद पूरी तरह बहाल कर दिए जाएंगे।

NMIA की शुरुआती क्षमता 20 mppa है, जिसमें 15 mppa घरेलू और 5 mppa अंतरराष्ट्रीय ट्रैफिक के लिए है। इसे आगे 90 mppa तक बढ़ाने की योजना है। वहां अंतरराष्ट्रीय सुविधाओं में 55 चेक-इन काउंटर, 24 इलेक्ट्रॉनिक गेट, 26 इमिग्रेशन के एमिग्रेशन काउंटर और 32 इमिग्रेशन काउंटर हैं। बयान के अनुसार रेडीनेस असेसमेंट बताता है कि एयरपोर्ट के पास अतिरिक्त सेवाओं के लिए रनवे, एयरसाइड और एयरस्पेस की क्षमता है।

सितंबर में मंज़ूर हुई संशोधित वैरिएबल टैरिफ योजना के तहत NMIA पर नए अंतरराष्ट्रीय रूटों को पहले साल कोई लैंडिंग फीस नहीं देनी होगी और दूसरे साल रैक रेट का आधा देना होगा। 5,000 किलोमीटर से ज़्यादा के लंबी दूरी वाले रूटों को तीसरे साल भी छूट मिलेगी। NMIA अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को कैश वाउचर भी दे रहा है, ताकि CSMIA पर ज़्यादा यूज़र डेवलपमेंट फीस की भरपाई हो सके।