कैब ड्राइवरों के लिए जीपीएस और ट्रैफिक अलर्ट काम के, पर ट्रेनिंग जरूरी: आईआईएम इंदौर की स्टडी

जीपीएस नेविगेशन, रियल-टाइम ट्रैफिक अपडेट, पार्किंग सेंसर और रिवर्स कैमरे जैसी तकनीक गाड़ी चलाने की दक्षता बढ़ा सकती है। भारतीय प्रबंध संस्थान इंदौर (आईआईएम-आई) की एक स्टडी के मुताबिक इनका फायदा इस बात पर निर्भर करता है कि ड्राइवर इन औजारों से कितने परिचित हैं और उन्हें कितनी तकनीकी मदद मिलती है।

इस रिसर्च के सह-लेखकों में आईआईएम इंदौर के प्रो. तन्मय कुंडू भी हैं। इसे प्रतिष्ठित जर्नल IEEE Transactions on Engineering Management में छपने के लिए स्वीकार किया गया है।

स्टडी का शीर्षक है "Is Technology a Blessing or a Burden? Examining Technology-Related Performance Expectancy Among Cab Drivers"। इसमें देखा गया कि कैब ड्राइवर अपने रोजमर्रा के काम में तकनीक की भूमिका को कैसे देखते हैं और कौन सी बातें उन्हें इसे अपनाने के लिए तैयार करती हैं।

शोधकर्ताओं ने एक्सप्लोरेटरी सीक्वेंशियल मिक्स्ड-मेथड्स तरीका अपनाया। पहले चरण में उन्होंने जनवरी से फरवरी 2024 के बीच 47 पुरुष कैब ड्राइवरों से बातचीत की। इसमें चार मुख्य विषय सामने आए: तकनीक का इस्तेमाल, उसकी असरदारी की धारणा, व्यवहार पर असर और मदद की जरूरत।

ड्राइवरों ने बताया कि नेविगेशन ऐप से उन्हें रास्ता ढूंढने और ट्रैफिक से बचने में मदद मिली। पार्किंग असिस्ट सिस्टम से तंग जगहों में गाड़ी घुमाने का उनका भरोसा बढ़ा। कुछ ने तनाव कम होने और काम से बेहतर संतुष्टि की बात भी कही।

हालांकि स्टडी में यह भी मिला कि कुछ ड्राइवरों को अनजान इंटरफेस से दिक्कत हुई, कुछ ने सिस्टम के भरोसेमंद होने पर सवाल उठाए और कुछ पारंपरिक तरीके से गाड़ी चलाना पसंद करते हैं। अनुभवी ड्राइवर अपने हुनर के बावजूद कई बार नई तकनीक अपनाने से हिचकिचाए।

ड्राइवरों ने हाथों-हाथ ट्रेनिंग, कदम-दर-कदम समझाइश, रिफ्रेशर सेशन और आसानी से मिलने वाली तकनीकी मदद की जरूरत पर भी जोर दिया।

दूसरे चरण में मार्च से जून 2024 के बीच दिल्ली, मुंबई, हैदराबाद, रांची और बेंगलुरु में अलग-अलग कैब सर्विस कंपनियों के साथ काम करने वाले 432 पुरुष कैब ड्राइवरों का सर्वे किया गया।

यूनिफाइड थ्योरी ऑफ एक्सेप्टेंस एंड यूज ऑफ टेक्नोलॉजी (UTAUT) के जरिए शोधकर्ताओं ने परखा कि नई तकनीक को आजमाने की इच्छा और उसके फीचर्स से परिचय, बेहतर कामकाज की ड्राइवरों की उम्मीद को कैसे प्रभावित करता है।

सर्वे में प्रस्तावित चारों संबंध सही पाए गए। जो ड्राइवर नई तकनीक आजमाने को ज्यादा तैयार थे और उसके फीचर्स जानते थे, उनके यह मानने की संभावना ज्यादा थी कि तकनीक उनका काम बेहतर कर सकती है। जिन ड्राइवरों को बेहतर तकनीकी मदद मिली, उनमें यह जुड़ाव और मजबूत था।

निष्कर्ष यह है कि सिर्फ तकनीकी औजार दे देना काफी नहीं है। मोबिलिटी प्लेटफॉर्म, वाहन निर्माता और परिवहन कंपनियों को आसान सिस्टम, व्यावहारिक ट्रेनिंग और समय पर समस्या सुलझाने की मदद भी पक्की करनी होगी।

स्टडी डिजिटल साक्षरता की पहल और ड्राइवरों की लगातार ट्रेनिंग की सिफारिश करती है, जिसमें ड्राइवरों के अनुभव और तकनीकी जानकारी के फर्क का ध्यान रखा जाए। इसकी बातें लॉजिस्टिक्स और सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र के भी काम आ सकती हैं।

यह रिसर्च ड्राइवरों के खुद बताए अनुभवों पर आधारित है और तकनीक के इस्तेमाल तथा गाड़ी चलाने के असली प्रदर्शन के बीच सीधा कारण-संबंध स्थापित नहीं करती। फिर भी यह उन मानवीय कारकों को सामने लाती है जो तकनीक अपनाने को प्रभावित करते हैं।

स्टडी का कहना है कि परिवहन में डिजिटल बदलाव की कामयाबी सिर्फ तकनीकी नवाचार पर नहीं, बल्कि ड्राइवरों की ट्रेनिंग, सिस्टम की भरोसेमंदी और असरदार मदद पर भी टिकी होगी।