टायगर श्रॉफच्या कारवरील गोळीबारानंतर BMW च्या सेफ्टी फीचर्सची चर्चा, पण ती बुलेटप्रूफ नाही

बॉलिवूड अभिनेता टायगर श्रॉफ यांच्या कारवर गोळीबार झाल्याची बातमी आल्यानंतर लग्झरी गाड्यांमधील सुरक्षाव्यवस्थेची चर्चा सुरू झाली आहे. या घटनेमुळे BMW 3 Series Gran Limousine मधील चेसिसची रचना, सेफ्टी ग्लास, क्रॅश सेन्सर्स आणि टायर तंत्रज्ञान अशा वैशिष्ट्यांकडे लोकांचे लक्ष गेले आहे. पण एक गोष्ट लक्षात ठेवावी लागेल. सामान्य BMW मधली सेफ्टी फीचर्स आणि खास बुलेटप्रूफ कारमधले संरक्षण यांत मोठा फरक असतो. फक्त नेहमीची सेफ्टी ग्लास किंवा मजबूत बॉडी असली, तरी गोळ्या थांबतात असा निष्कर्ष काढता येत नाही.

BMW ही जर्मन लग्झरी कार बनवणारी कंपनी प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी आधुनिक इंजिनिअरिंग आणि अनेक सुरक्षा प्रणाली वापरते. BMW 3 Series Gran Limousine मध्ये बॉडी स्ट्रक्चर, एअरबॅग्स, इलेक्ट्रॉनिक सेफ्टी सिस्टीम आणि ब्रेकिंगशी संबंधित तंत्रज्ञान मॉडेलनुसार दिलेले असते. संबंधित गाडीत यांपैकी नेमके कोणते फीचर्स आहेत, ते व्हेरिएंट आणि उपकरणांवर अवलंबून असते.

आधुनिक BMW च्या बॉडी स्ट्रक्चरमध्ये उच्च ताकदीचे स्टील आणि इतर हलक्या वजनाचे मटेरियल वापरले जाते. अपघातात प्रवाशांच्या केबिनचे संरक्षण करणे आणि आघाताची ऊर्जा नियंत्रित पद्धतीने शोषून घेणे हा या रचनेचा मुख्य उद्देश असतो. पण मजबूत चेसिस म्हणजे बुलेटप्रूफ संरक्षण नव्हे. गोळीचा प्रकार, वेग, आघाताचा कोन आणि गाडीतील मटेरियल यांनुसार परिणाम बदलू शकतो. सामान्य कारची बॉडी गोळ्या रोखू शकते, असे गृहीत धरणे योग्य नाही.

समोरच्या विंडस्क्रीनमध्ये साधारणपणे लॅमिनेटेड सेफ्टी ग्लास वापरतात. काचेच्या दोन थरांमध्ये PVB म्हणजेच पॉलीव्हिनाइल ब्युटिरलसारखा प्लास्टिकचा थर असतो. अपघातात काच फुटली, तर तुकडे विखुरण्याचे प्रमाण कमी होते आणि ते आतल्या थराला चिकटून राहतात, हा या तंत्रज्ञानाचा मुख्य फायदा. पण लॅमिनेटेड सेफ्टी ग्लास म्हणजे बुलेटप्रूफ ग्लास नव्हे. गोळ्या रोखण्यासाठी विशिष्ट बॅलिस्टिक मानकांनुसार तयार केलेली आणि तपासलेली काच लागते. गाडीच्या सर्व खिडक्यांमध्ये एकाच प्रकारची काच असेलच असे नाही.

आधुनिक गाड्यांमध्ये क्रॅश सेन्सर्स आणि एअरबॅग कंट्रोल युनिट अपघातातील आघात ओळखतात आणि संबंधित सुरक्षा प्रणाली सुरू करायला मदत करतात. काही मॉडेल्समध्ये अपघातानंतर आपत्कालीन मदतीसाठी कॉल करण्याची सोयही असते. पण गोळीबार झाला की हे सेन्सर्स प्रत्येक वेळी सक्रिय होतात किंवा इंधनपुरवठा आपोआप बंद होतो, असे म्हणता येत नाही. हे गाडीतील प्रणाली, आघाताचे स्वरूप आणि उपलब्ध सुविधा यांवर अवलंबून असते.

काही BMW मॉडेल्स किंवा व्हेरिएंटमध्ये रन फ्लॅट टायर्स असतात. टायरमधील हवा कमी झाल्यावरही ठरावीक मर्यादेत गाडी चालवता यावी, म्हणून त्यांची रचना केलेली असते. त्यामुळे पंक्चर झाल्यावर सुरक्षित ठिकाणी पोहोचायला मदत होऊ शकते. पण प्रत्येक BMW 3 Series Gran Limousine मध्ये रन फ्लॅट टायर्स असतातच असे नाही. हवा गेल्यानंतर किती अंतर आणि किती वेगाने गाडी चालवता येईल, हे टायर उत्पादकाच्या सूचनांवर आणि प्रत्यक्ष परिस्थितीवर अवलंबून असते.

BMW 3 Series Gran Limousine ही साधारणपणे लग्झरी सेडान प्रकारातील कार आहे. विशिष्ट आर्मर्ड व्हर्जन किंवा स्वतंत्रपणे प्रमाणित बॅलिस्टिक संरक्षण नसेल, तर तिला बुलेटप्रूफ कार मानता येत नाही. सामान्य सेफ्टी फीचर्स आणि गोळ्यांपासून वाचवणारे खास तंत्रज्ञान यांची कामे वेगवेगळी आहेत.

टायगर श्रॉफ यांच्या कारशी संबंधित घटनेत नेमके कोणते तंत्रज्ञान प्रभावी ठरले, याची अधिकृत पुष्टी मिळेपर्यंत निष्कर्ष काढणे योग्य होणार नाही. मात्र या चर्चेमुळे कार घेताना बॉडी स्ट्रक्चर, एअरबॅग्स, ब्रेकिंग सिस्टीम आणि इतर प्रमाणित सुरक्षा सुविधा पाहणे किती महत्त्वाचे आहे, हे पुन्हा अधोरेखित झाले आहे.