सोमवार, 26 ऑक्टोबर 2026

आत्ताच सबस्क्राइब करा
प्राइम अलर्ट
सर्व थेट अपडेट
AQI 270 | Poor 18:13 IST

केटीएम 200 ड्यूकच्या नव्या मॉडेलमध्ये क्विकशिफ्टर आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल येण्याची शक्यता

डीलरशिपमध्ये कव्हरशिवाय दिसलेल्या अपडेटेड केटीएम 200 ड्यूकमध्ये नवी फीचर्स मिळणार असल्याचे दिसते, किंमत मात्र 2.09 लाख रुपयांवर राहण्याची शक्यता आहे.

केटीएम 200 ड्यूकच्या नव्या मॉडेलमध्ये क्विकशिफ्टर आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल येण्याची शक्यता छायाचित्रे सत्यापित केलेली नाहीत

केटीएम 200 ड्यूकचे नवे अपडेटेड मॉडेल एका डीलरशिपमध्ये कोणत्याही कव्हरशिवाय दिसले आहे. स्पोर्टी लूक आणि दमदार कामगिरीमुळे ही बाईक आधीपासून लोकप्रिय आहे. आता ती दिसल्यामुळे तिचे लाँच लवकरच होऊ शकते, अशी चर्चा ऑटो क्षेत्रात सुरू आहे. कंपनीने मात्र अजून अधिकृत लाँचची घोषणा केलेली नाही.

नव्या मॉडेलमध्ये क्विकशिफ्टर, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि राइड-बाय-वायर अशी फीचर्स मिळतील, असे समोर आले आहे. इतके बदल होऊनही बाईकची एक्स-शोरूम किंमत 2.09 लाख रुपये राहण्याची शक्यता आहे. म्हणजे फीचर्स वाढली तरी किंमत फारशी वाढणार नाही, असा अंदाज आहे.

बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर स्टँडर्ड फीचर म्हणून दिला जाण्याची शक्यता आहे. त्यामुळे क्लच न दाबता गिअर वर आणि खाली दोन्ही बाजूंना बदलता येतील. स्पोर्टी राइडिंग करणाऱ्यांना हे फीचर उपयोगी पडू शकते.

बाईकमध्ये ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम आणि राइड-बाय-वायर थ्रॉटलही असल्याचे दिसते. 5-इंचाच्या टीएफटी इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर 'TC' हा इंडिकेटर दिसतो आणि तीच याची खूण मानली जात आहे. इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल असल्यामुळे रेन आणि स्ट्रीट असे 2 राइड मोड मिळतील. उजव्या बाजूच्या स्विचगियरमध्येही बदल झाले आहेत आणि ते केटीएम 390 ड्यूकच्या स्विचगियरसारखे दिसते. क्रूझ कंट्रोल मात्र मिळण्याची शक्यता नाही.

याआधी फेब्रुवारी 2026 मध्येही केटीएमने 200 ड्यूकमध्ये काही महत्त्वाचे बदल केले होते. पुढच्या डिस्क ब्रेकचा आकार 300 मिमीवरून 320 मिमी झाला होता, त्यामुळे ब्रेकिंग सुधारण्यास मदत होऊ शकते. हलकी अलॉय व्हील्स, अपडेटेड मागचे फुटपेग आणि पिलियन ग्रॅब रेलही तेव्हा देण्यात आली. यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट स्टँडर्ड म्हणून मिळाला होता.

त्याच अपडेटमध्ये मागच्या टायरचा आकार 150-सेक्शनवरून 140-सेक्शन करण्यात आला. पुढच्या डब्ल्यूपी यूएसडी फोर्क्सचा व्यास 43 मिमीवरून 37 मिमी झाला होता. नव्या मॉडेलमध्ये इलेक्ट्रिक ऑरेंज, डार्क गॅल्व्हानो आणि सिल्व्हर मेटॅलिक हे रंग कायम राहण्याची शक्यता आहे.

इंजिनमध्ये बदल होण्याची शक्यता कमी दिसते. 199cc सिंगल-सिलिंडर, लिक्विड-कूल्ड पेट्रोल इंजिन तसेच राहण्याची अपेक्षा आहे. हे इंजिन 24.6 bhp पॉवर आणि 19.5 Nm टॉर्क देते आणि त्याला 6-स्पीड गिअरबॉक्स जोडलेला आहे.

भारतीय मार्केटमध्ये या बाईकची स्पर्धा बजाज पल्सर NS200, टीव्हीएस अपाचे RTR 200 4V आणि यामाहा MT-15 यांच्याशी असेल. कंपनीने अंतिम किंमत अधिकृतपणे जाहीर केलेली नाही, त्यामुळे नेमकी फीचर्स आणि किंमत कळण्यासाठी अधिकृत लाँचची वाट पाहावी लागेल.

ही भेट आम्ही मोजू का? कोणत्या बातम्या कशावर वाचल्या जातात हे पाहण्यासाठी PT24 Google Analytics वापरते. तुम्ही हो म्हणेपर्यंत ते बंद आहे, तुम्ही ठरवत असताना काहीही मोजले जात नाही, आणि तुम्ही You वर कधीही मन बदलू शकता. आम्ही काय घेऊ