हिंजेवाड़ी मेट्रो लाइन 3: कई स्टेशनों पर पार्किंग की जगह नहीं, यात्रियों को मुश्किल

पुणे मेट्रो की हिंजेवाड़ी-शिवाजीनगर लाइन 3 से सफर करने वालों के लिए गाड़ी खड़ी करने की जगह ढूंढना बड़ी परेशानी बन सकता है। खासकर शहर के भीड़भाड़ वाले बीच के हिस्से से आने वाले यात्रियों को यह दिक्कत ज्यादा होगी। पुणे महानगरपालिका (PMC) ने बाणेर और बालेवाड़ी में मेट्रो यात्रियों के लिए आठ अमेनिटी प्लॉट तय किए हैं, फिर भी जहां सबसे ज्यादा लोग आते-जाते हैं, ऐसे कई स्टेशनों पर पार्किंग की सुविधा काफी नहीं है।

महानगरपालिका का मकसद यह है कि यात्री अपनी गाड़ी मेट्रो स्टेशन के पास छोड़कर आगे का सफर ट्रेन से करें। तय किए गए प्लॉट अपने-अपने स्टेशन से 100 से 400 मीटर की दूरी पर हैं।

इनमें से एक बड़ी पार्किंग बालेवाड़ी में अमर टेक पार्क के पास बनी है, जो PMR-11 स्टेशन के नजदीक है और करीब 30,000 वर्ग फुट में फैली है। दूसरी पार्किंग बाणेर के ABZ इलाके में PMR-14 स्टेशन के पास है। यह 21,000 वर्ग फुट की है और यहां दुपहिया और कार, दोनों खड़ी की जा सकती हैं।

इसके अलावा बालेवाड़ी स्टेडियम, NICMAR, रामनगर, लक्ष्मी नगर, बालेवाड़ी फाटा और बाणेर गांव के पास PMC के प्लॉट पर भी पार्किंग का इंतजाम करने की योजना है। ये जगहें संबंधित मेट्रो स्टेशनों से मोटे तौर पर 250 से 400 मीटर दूर हैं।

बीच के पुणे में हालत कहीं ज्यादा मुश्किल है। सावित्रीबाई फुले पुणे यूनिवर्सिटी चौक, एग्रीकल्चर कॉलेज, सकाल नगर, औंध और ब्रेमेन चौक के स्टेशनों के पास दुपहिया गाड़ियों के लिए भी जगह कम है या बिल्कुल नहीं है। गणेशखिंड रोड पर हाल ही में बना डबल डेकर फ्लाईओवर भी कुछ हिस्सों में सड़क की जगह घटा चुका है। जो लोग मेट्रो स्टेशन के पास सड़क किनारे गाड़ी खड़ी करेंगे, उन पर टोइंग की कार्रवाई हो सकती है, क्योंकि ऐसी पार्किंग से ट्रैफिक रुक सकता है।

हिंजेवाड़ी के IT इलाकों, यानी फेज 1, फेज 2 और फेज 3 के आसपास भी यही चिंता जताई गई है। परिवहन पर नजर रखने वालों ने आगाह किया है कि मेट्रो के प्रवेश द्वारों के पास बिना नियम के सड़क किनारे पार्किंग से रोज के सफर में राहत मिलने के बजाय भीड़ और बढ़ सकती है।

कई स्टेशनों पर अलग से पार्किंग नहीं होने की वजह से मेट्रो चलाने वाली कंपनी स्टेशन तक पहुंचने के दूसरे रास्ते मजबूत करने की सोच रही है। योजना में PMPML की फीडर बसें, ई-रिक्शा स्टैंड और किराये की साइकिलें या इलेक्ट्रिक स्कूटर ज्यादा इस्तेमाल करना शामिल है। असली चुनौती यह है कि लोग अपने घर या दफ्तर से नजदीकी मेट्रो स्टेशन तक आराम से पहुंच सकें। भरोसेमंद लास्ट-माइल साधन और सुरक्षित पार्किंग के बिना नियमित यात्री, खासकर अपनी गाड़ी से चलने के आदी IT कर्मचारी, पूरी तरह मेट्रो पर आने से हिचक सकते हैं।

पिरंगुट, मुलशी, घोटावडे और आसपास के गांवों से आने वाले लोग मान डिपो की पार्क-एंड-राइड सुविधा का इस्तेमाल कर सकते हैं। वहां दुपहिया या कार छोड़कर वे हिंजेवाड़ी या पुणे की तरफ मेट्रो पकड़ सकते हैं। शिवाजीनगर भी एक अहम इंटरचेंज है। स्वारगेट, पिंपरी या कोथरूड से आने वाले यात्री सिविल कोर्ट इंटरचेंज से लाइन 3 तक पहुंच सकते हैं, चाहे वे वहां के आसपास की पार्किंग लें या MahaMetro की मौजूदा लाइन 1 और लाइन 2 से जुड़ें।

MahaMetro की पार्किंग नीति के तहत पे-एंड-पार्क सुविधाओं पर घंटे के हिसाब से मामूली शुल्क लग सकता है। अंदाजन दुपहिया के लिए 8 से 10 रुपये और कार के लिए 20 से 30 रुपये बताए गए हैं। कुछ स्टेशनों पर करीब 5 रुपये के मामूली शुल्क में हेलमेट रखने की सुविधा भी मिल सकती है।

बाणेर और बालेवाड़ी की पार्किंग से कुछ राहत जरूर मिल रही है, पर पूरे कॉरिडोर में सुविधाएं एक जैसी नहीं हैं। प्राइवेट गाड़ी वालों को लाइन 3 की तरफ खींचने में कामयाबी सिर्फ तेज ट्रेनों पर नहीं टिकी है। यह भी देखना होगा कि यात्री शहर के ट्रैफिक की दिक्कत बढ़ाए बिना सुरक्षित और आसानी से स्टेशन तक पहुंच पाते हैं या नहीं।