टाटा एरिस: स्मार्ट से प्युअर में जाने पर 85,000 से 1.4 लाख रुपये ज्यादा, क्या फायदा?

टाटा मोटर्स ने अपनी नई कॉम्पैक्ट सेडान 'टाटा एरिस' आधिकारिक तौर पर लॉन्च कर दी है। यह कार पुरानी टाटा टिगोर की जगह लेगी। इसमें ज्यादा आकर्षक स्टाइलिंग, नए जमाने के फीचर्स और मजबूत सेफ्टी पैकेज दिया गया है। आगे का लुक अब ज्यादा आक्रामक लगता है, जबकि पीछे पहले की तरह नॉचबैक रूफलाइन की सिल्हूट है और आजकल चलन में चल रही कनेक्टेड एलईडी टेललाइट जोड़ी गई है।

सवाल यह है कि जो ग्राहक बेस वेरियंट 'स्मार्ट' लेने की सोच रहे हैं, उन्हें उसके ऊपर के 'प्युअर' वेरियंट के लिए करीब 1 लाख रुपये ज्यादा देना ठीक रहेगा या नहीं। दोनों वेरियंट की तुलना यहां की गई है।

पहले कीमत की बात। एक्स-शोरूम कीमत में स्मार्ट पेट्रोल एमटी 5.29 लाख रुपये का है और पेट्रोल+सीएनजी एमटी 6.29 लाख रुपये का। स्मार्ट में एएमटी का विकल्प नहीं है। प्युअर पेट्रोल एमटी 6.14 लाख रुपये से शुरू होता है, पेट्रोल एएमटी 6.69 लाख रुपये, पेट्रोल+सीएनजी एमटी 7.14 लाख रुपये और पेट्रोल+सीएनजी एएमटी 7.69 लाख रुपये तक जाता है। इंजन और गियरबॉक्स के विकल्प के हिसाब से दोनों वेरियंट के बीच 85,000 रुपये से 1.4 लाख रुपये का फर्क है।

बाहर से देखें तो दोनों वेरियंट सामने से काफी एक जैसे दिखते हैं। दोनों में हैलोजन हेडलैम्प और उन्हें जोड़ने वाला ब्लैक-आउट पैनल है, लेकिन किसी में फॉग लैम्प नहीं दिए गए हैं। साइड में स्मार्ट में ब्लैक डोर हैंडल, बॉडी-कलर बी-पिलर, ब्लैक ओआरवीएम, 14-इंच स्टील व्हील और फेंडर पर इंडिकेटर मिलते हैं, जिससे वह सादा दिखता है। प्युअर में बॉडी-कलर डोर हैंडल, ब्लैक-आउट बी-पिलर, टर्न इंडिकेटर वाले ओआरवीएम और व्हील कवर के साथ 14-इंच स्टील व्हील हैं। दोनों के आगे के दरवाजों पर 'एरिस' की बैजिंग है।

पीछे की तरफ प्युअर में रियर डिफॉगर जोड़ा गया है। कनेक्टेड एलईडी टेललैम्प, टाटा लोगो, एरिस बैजिंग, अपडेटेड बंपर, वर्टिकल रिफ्लेक्टर और रिवर्स पार्किंग सेंसर दोनों में एक जैसे हैं।

रंगों के मामले में स्मार्ट में सिर्फ 3 रंग मिलते हैं: डेटोना ग्रे, प्रिस्टाइन व्हाइट और प्युअर ग्रे। प्युअर में कार के सभी आधिकारिक कलर ऑप्शन उपलब्ध हैं।

केबिन में दोनों वेरियंट को ड्युअल-टोन लाइट कलर थीम, एसी वेंट पर टेक्सचर फिनिश, डोर हैंडल पर सिल्वर फिनिश, स्मार्टफोन के लिए ड्युअल स्पेस और 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है। स्मार्ट में खिड़कियां और ओआरवीएम हाथ से चलाने पड़ते हैं। उसमें सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, मैन्युअल एसी और टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील जैसे बुनियादी फीचर हैं।

प्युअर में ऑल-फोर पावर विंडो, टर्न इंडिकेटर के साथ इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम, 2 अतिरिक्त स्पीकर, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, आगे 15 वॉट यूएसबी-ए और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट मिलते हैं। सेमी-डिजिटल डिस्प्ले में ब्लूटूथ ऑडियो फंक्शन, हाइट-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और डे/नाइट आईआरवीएम जैसे रोज के काम के फीचर भी हैं।

सेफ्टी में टाटा ने कोई समझौता नहीं किया है। दोनों वेरियंट में 6 एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल, आइसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और सभी यात्रियों के लिए 3-पॉइंट सीट बेल्ट स्टैंडर्ड हैं। प्युअर में अतिरिक्त तौर पर स्पीड-सेंसिंग डोर लॉक और रियर डिफॉगर मिलते हैं।

इंजन दोनों में 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल है, साथ में फैक्टरी-फिटेड ड्युअल-सिलिंडर सीएनजी का विकल्प भी है। पेट्रोल इंजन 86 पीएस पावर और 113 एनएम टॉर्क देता है, जबकि पेट्रोल+सीएनजी 75 पीएस और 96 एनएम देता है। गियरबॉक्स 5-स्पीड एमटी या एएमटी है। स्मार्ट में सिर्फ 5-स्पीड मैन्युअल (एमटी) मिलता है, जबकि ऑटोमैटिक (एएमटी) का विकल्प प्युअर से शुरू होता है।

बाजार में नई टाटा एरिस का सीधा मुकाबला मारुति सुजुकी डिजायर, होंडा अमेज और ह्युंदै ऑरा जैसी सब-4 मीटर सेडान से है।

कारट्रेड/कारदेखो के अंतिम फैसले में कहा गया है कि दोनों वेरियंट बढ़िया केबिन स्पेस और स्मूद पेट्रोल व सीएनजी पावरट्रेन देते हैं। बजट में रहकर टाटा की सेडान फैमिली में आना हो और बाद में अपनी पसंद से कस्टमाइजेशन कराना हो, तो 'स्मार्ट' अच्छा विकल्प है। लेकिन पावरट्रेन के हिसाब से 85,000 से 1.4 लाख रुपये ज्यादा खर्च करके पावर विंडो, इलेक्ट्रिक ओआरवीएम, एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और एएमटी का विकल्प चाहिए, तो 'प्युअर' ज्यादा व्यावहारिक और पैसा वसूल रहेगा।