TVS ची नवी RTR 125 मिलानमध्ये सादर, Raider 125 शी इंजिन आणि फीचर्समध्ये काय फरक

TVS मोटरने मिलानमध्ये भरलेल्या EICMA 2026 या आंतरराष्ट्रीय मोटरसायकल प्रदर्शनात आपली नवीन TVS RTR 125 बाईक सादर केली आहे. स्पोर्टी डिझाइन, लिक्विड-कूल्ड इंजिन, ड्युअल-चॅनल ABS आणि प्रगत तंत्रज्ञानामुळे या बाईकची चर्चा सुरू आहे. भारतात लोकप्रिय असलेल्या TVS Raider 125 शी तिची तुलनाही केली जात आहे.

दोन्ही बाईक 125cc गटातल्या आहेत, तरी इंजिनची रचना आणि कामगिरी यात बराच फरक आहे. RTR 125 मध्ये 125cc चे 4-व्हॉल्व्ह DOHC इंजिन आहे आणि ते लिक्विड-कूल्ड आहे. Raider 125 मध्ये 124.8cc चे SOHC इंजिन असून ते एअर-कूल्ड आहे.

ताकदीचे आकडे असे आहेत: RTR 125 ची कमाल पॉवर 9,000 RPM वर 14.9 PS आहे, तर Raider 125 ची 7,500 RPM वर 11.4 PS आहे. टॉर्कमध्ये RTR 125 चा 12 Nm 7,000 RPM वर आहे आणि Raider 125 चा 11.75 Nm 6,000 RPM वर आहे. म्हणजे RTR 125 Raider 125 पेक्षा 3.5 PS जास्त पॉवर देते. लिक्विड-कूलिंग आणि DOHC मुळे RTR 125 चा भर दमदार परफॉर्मन्सवर आहे. Raider 125 चे एअर-कूल्ड इंजिन रोजचा प्रवास, आरामदायी राइड आणि इंधनाची बचत यांचा समतोल साधण्यासाठी आहे.

फीचर्सच्या बाबतीत RTR 125 मध्ये 5-इंच TFT डिस्प्ले, मोबाइल कनेक्टिव्हिटी, Google Maps मिररिंग आणि स्विचेबल ड्युअल-चॅनल ABS मिळते. Raider 125 मध्ये व्हेरिएंटप्रमाणे TFT किंवा डिजिटल डिस्प्ले, मोबाइल कनेक्टिव्हिटी आणि टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन मिळते. तिच्या टॉप व्हेरिएंटमध्ये स्विचेबल ट्रॅक्शन कंट्रोलही आहे. तंत्रज्ञान आणि ब्रेकिंग सुरक्षेत RTR 125 अधिक प्रगत दिसते. मात्र दोन्ही बाईकची तुलना करताना व्हेरिएंटप्रमाणे कोणते फीचर्स मिळतात हेही पाहावे लागेल.

चेसिस आणि सस्पेंशनमध्येही फरक आहे. RTR 125 ला ट्रेलिस फ्रेम, पुढे KYB इन्व्हर्टेड फोर्क आणि मागे मोनोशॉक आहे. Raider 125 ला सिंगल क्रॅडल ट्युब्युलर फ्रेम, पुढे टेलिस्कोपिक फोर्क आणि मागे मोनोशॉक आहे. ब्रेकमध्ये RTR 125 ला पुढे आणि मागे दोन्हीकडे डिस्क आहे. Raider 125 ला पुढे व्हेरिएंटप्रमाणे डिस्क मिळते आणि मागे डिस्क किंवा ड्रम मिळतो. ही रचना स्पोर्टी राइडिंगला आणि वळणांवर नियंत्रणाला मदत करू शकते. दोन्ही बाजूंना डिस्क ब्रेक आणि रुंद रेडियल टायर असल्याने RTR 125 चे स्पोर्टी रूप आणखी उठून दिसते.

RTR 125 भारतात येणार का, हा सगळ्यात महत्त्वाचा प्रश्न आहे. उपलब्ध माहितीनुसार ही बाईक मुख्यत्वे युरोपियन बाजारपेठ डोळ्यासमोर ठेवून तयार केली आहे. युरोपमध्ये A1 लायसन्स गटातल्या ग्राहकांसाठी स्पोर्टी 125cc बाईकला महत्त्व आहे. भारतात इंजिन क्षमतेनुसार अशी A1 लायसन्सची मर्यादा नाही, त्यामुळे ग्राहकांना जास्त क्षमतेच्या बाईकचे पर्याय मिळतात. म्हणून RTR 125 भारतात लाँच होण्याची शक्यता सध्या कमी मानली जात आहे. कंपनीने भारतीय बाजारपेठेबद्दल अधिकृत घोषणा केल्याशिवाय लाँचची निश्चित तारीख सांगता येणार नाही.

थोडक्यात, TVS RTR 125 ही स्पोर्टी डिझाइन, दमदार इंजिन आणि प्रगत फीचर्स असलेली बाईक आहे, तर TVS Raider 125 रोजच्या वापरासाठी जास्त व्यावहारिक पर्याय ठरते.