चेरीची नवी Grow C3 क्रूझर बाईक सादर, पेट्रोल इंजिन वीज तयार करणार, चाके फिरवणार मोटर

इलेक्ट्रिक बाईक घ्यायची म्हटली की रेंज किती मिळणार आणि चार्जिंगचं काय, हे प्रश्न अनेकांना सतावतात. लांबच्या राइडमध्ये बॅटरी संपली तर काय करायचं, हाही मुद्दा महत्त्वाचा असतो. चीनमधील वाहन उत्पादक कंपनी Chery ने यावर वेगळा पर्याय समोर ठेवला आहे.

चीनमधील वुहू येथे झालेल्या तंत्रज्ञानविषयक कार्यक्रमात कंपनीने Cinnox या आपल्या ब्रँडअंतर्गत दोन नवीन इलेक्ट्रिक दुचाकी सादर केल्या. त्यापैकी एक Grow C3 ही इलेक्ट्रिक क्रूझर बाईक आहे, तर दुसरी अ‍ॅडव्हेंचर डिझाइन असलेली इलेक्ट्रिक स्कूटर आहे. कंपनीच्या दाव्यानुसार ही स्कूटर एकदा चार्ज केल्यावर 150 ते 200 किलोमीटरपर्यंत रेंज देऊ शकते.

Grow C3 मध्ये चाके फिरवण्याचं काम इलेक्ट्रिक मोटर करते, तर पेट्रोल इंजिन फक्त वीज तयार करण्यासाठी वापरलं जाणार आहे. या वीजेतून बॅटरीला ऊर्जा मिळते. यासाठी EREV म्हणजेच Extended-Range Electric Vehicle तंत्रज्ञान वापरलं आहे. सामान्य पेट्रोल बाईकमध्ये इंजिन थेट चाके फिरवतं, पण इथे तसं होत नाही. अशीच यंत्रणा रेंज-एक्स्टेंडर कारमध्येही दिसते. त्यामुळे लांबच्या राइडमध्ये फक्त चार्जिंग स्टेशनवर अवलंबून राहण्याची गरज कमी होऊ शकते.

कंपनीने या बाईकला जगातील पहिली AI-पॉवर्ड रेंज-एक्स्टेंडेड इंटेलिजेंट क्रूझर म्हटलं आहे. हा कंपनीचाच दावा आहे. बाईकची संपूर्ण तांत्रिक माहिती अजून समोर आलेली नाही. इंजिनची क्षमता, इलेक्ट्रिक मोटरची पॉवर, बॅटरीची क्षमता, फ्यूल टँकचा आकार आणि बाईकची एकूण रेंज, यापैकी काहीही कंपनीने सांगितलेलं नाही. त्यामुळे एका टाकीतील पेट्रोल आणि पूर्ण चार्ज बॅटरीवर ही बाईक किती किलोमीटर धावेल, हे सध्या स्पष्ट नाही.

या बाईकमध्ये V2L म्हणजेच Vehicle-to-Load हे फीचर दिलं आहे. त्यातून बाईकच्या बॅटरीतील वीज बाहेरची काही इलेक्ट्रिक उपकरणं चालवण्यासाठी वापरता येते. कॅम्पिंगमध्ये किंवा लांबच्या प्रवासात दिवे आणि इतर सुसंगत उपकरणांना वीज देता येऊ शकते. त्यामुळे काही परिस्थितींमध्ये वेगळा जनरेटर सोबत न्यावा लागण्याची गरज कमी होऊ शकते. ही बाईक फक्त शहरातल्या रोजच्या राइडसाठी नाही, तर टूरिंग आणि कॅम्पिंगसाठीही उपयुक्त ठरेल अशा पद्धतीने तयार केली आहे.

कंपनीने Grow C3 ला AI-पॉवर्ड कनेक्टेड बाईक म्हणून सादर केलं आहे. मात्र प्रत्यक्ष प्रोडक्शन मॉडेलमध्ये AI ची कोणती फीचर्स मिळणार, याबद्दल अधिकृत माहिती दिलेली नाही. कनेक्टिव्हिटीची कोणती फीचर्स असतील, सॉफ्टवेअरशी संबंधित कोणत्या सुविधा मिळतील आणि OTA म्हणजेच Over-the-Air अपडेट्सची सुविधा असेल का, हेही स्पष्ट झालेलं नाही. मोटर पॉवर, बॅटरी क्षमता, चार्जिंगला लागणारा वेळ आणि पेट्रोलच्या मदतीने मिळणारी एकूण रेंज समोर आल्यानंतरच बाईकच्या प्रत्यक्ष कामगिरीचा अंदाज येईल.

Chery भारतात येणार का, याची चर्चा यापूर्वीही झाली आहे. JSW सोबत भागीदारी करून भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश करण्याच्या शक्यतेबद्दलही अलीकडे वृत्तं आली होती. मात्र कंपनीने भारतातील प्रवेशाची अधिकृत घोषणा केलेली नाही. Grow C3 बाईक किंवा अ‍ॅडव्हेंचर इलेक्ट्रिक स्कूटर भारतात लॉन्च होईल का, याबद्दलही ठोस माहिती नाही. त्यामुळे या दुचाकींची भारतातील लॉन्च तारीख, किंमत आणि विक्रीबद्दल आत्ताच निष्कर्ष काढणं घाईचं ठरेल.