पुणे मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्यात चार नवे मार्ग, पाच वर्षांत काम पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट

पुणे मेट्रोच्या दुसऱ्या टप्प्याचे काम पाच वर्षांत पूर्ण करायचे, अशी मुदत महा मेट्रोने ठरवली आहे. या टप्प्याचा अंदाजे खर्च सुमारे १३,५०० कोटी रुपये आहे. यात चार प्रस्तावित मार्ग असून ते मेट्रोला शहराच्या पूर्व, पश्चिम आणि दक्षिण भागांतील वस्त्यांपर्यंत घेऊन जातील.

शहरातील अनेक निवासी वसाहती, व्यापारी भाग आणि नव्याने वाढणारे परिसर आजही मुख्यतः रस्त्यावरच्या वाहतुकीवर अवलंबून आहेत. त्यांना मेट्रोशी जोडणे हा या विस्ताराचा हेतू आहे. चार मार्गांमुळे सध्याचे जाळे चांदणी चौक, विठ्ठलवाडी, खराडी, खडकवासला आणि माणिक बाग या दिशांना पोहोचेल.

ही घोषणा हिंजवडी-शिवाजीनगर मेट्रो मार्गिका ३ च्या उद्घाटनानंतर लगेचच आली आहे. ही मार्गिका २३ किलोमीटरची असून तिला पिंक लाइन असेही म्हणतात. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी ३ नोव्हेंबर रोजी आभासी पद्धतीने तिचे उद्घाटन केले आणि पुण्याच्या सार्वजनिक वाहतुकीत आणखी एक महत्त्वाचा मार्ग जोडला गेला.

दुसऱ्या टप्प्यात काही विस्तार आहेत आणि काही नवे मार्गही आहेत. ज्या भागांत निवासी आणि व्यावसायिक बांधकाम मोठ्या प्रमाणात झाले आहे, तिथे पोहोचणे यामुळे सोपे होईल, असे अपेक्षित आहे.

वनाज-चांदणी चौक (मार्गिका २A) हा १.१२ किलोमीटरचा विस्तार आहे. त्यात सध्याच्या अॅक्वा लाइनवर दोन स्टेशन वाढतील. मेट्रो सेवा चांदणी चौकाच्या दिशेने पुढे जाईल आणि पश्चिम पुण्यातील जोडणी अधिक मजबूत होईल.

रामवाडी-विठ्ठलवाडी (मार्गिका २B) हा ११.६३ किलोमीटरचा मार्ग असून त्यावर पाच स्टेशन असतील. हा विस्तार वाघोली आणि शहराच्या पूर्वेकडील इतर विकसित होणाऱ्या भागांकडे मेट्रो नेईल.

खडकवासला-खराडी (मार्गिका ४) हा २५.५२ किलोमीटरचा मार्ग चारही प्रस्तावित मार्गांत सर्वांत लांब असेल आणि त्यावर २२ स्टेशन असतील. खडकवासला आणि सिंहगड रोड हे भाग स्वारगेट, हडपसर, मगरपट्टा आणि खराडीशी जोडण्याची योजना आहे. त्यामुळे शहराच्या आरपार एक मोठा दुवा तयार होईल.

नळ स्टॉप-माणिक बाग (मार्गिका ४A) हा ६.१२ किलोमीटरचा टप्पा आहे. त्यातून वारजे आणि माणिक बाग हे भाग व्यापक मेट्रो जाळ्याशी जोडले जातील.

या विस्तारात फक्त मेट्रोचे रूळ टाकणे आणि स्टेशन बांधणे एवढेच काम नाही. नव्या मार्गांसाठी उन्नत बांधकामे लागतील आणि रस्त्यांच्या रचनेतही बदल करावे लागतील.

महा मेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक श्रावण हर्डीकर यांनी सांगितले की, प्रस्तावित पायाभूत कामांपैकी काही काम महाराष्ट्र राज्य पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ (MSIDC) हाती घेईल. पौड रोड-कर्वे रोड पट्ट्यातील एक बांधकाम मात्र महा मेट्रो स्वतः करणार आहे.

खडकवासला-खराडी मार्ग बहुतांश अंतरात सध्याच्या रस्त्याच्या आखणीवरूनच जाईल. त्यामुळे मेट्रोचे बांधकाम करणाऱ्या यंत्रणा आणि रस्त्यांची जबाबदारी असलेल्या यंत्रणा यांच्यात समन्वय ठेवावा लागेल.

पाच वर्षांचे उद्दिष्ट गाठले गेले, तर दुसऱ्या टप्प्यामुळे पुणे मेट्रोची पोहोच मोठ्या प्रमाणात वाढू शकते. वाढत्या गर्दीच्या रस्त्यांना पर्याय म्हणून अधिकाधिक वस्त्यांना मेट्रोचा पर्याय मिळू शकतो.