बेस्टच्या ताफ्यात ४४ नव्या एसी इलेक्ट्रिक बस, मागाठाणे आगारातून पाच मार्गांवर धावणार

मुंबईतील सार्वजनिक वाहतूक सेवा देणाऱ्या बेस्टने आपल्या ताफ्यात पूर्णपणे वातानुकूलित अशा ४४ नव्या इलेक्ट्रिक बस दाखल केल्या आहेत. या बस मागाठाणे आगारातून पाच मार्गांवर धावणार आहेत. गर्दीच्या मार्गांवर प्रवाशांना जास्त जागा मिळावी आणि शहराच्या काही भागांतील प्रवास सोयीचा व्हावा, अशी अपेक्षा आहे.

१२ मीटर लांबीच्या या बसचा शुभारंभ मंगळवारी, ३ नोव्हेंबर २०२६ रोजी मागाठाणे आगारात झालेल्या कार्यक्रमात झाला. या वेळी बेस्ट समितीच्या अध्यक्षा तृप्ती विश्वासराव आणि इतर मान्यवर उपस्थित होते.

या बस Evey Trans Maharashtra Pvt. Ltd. यांच्यामार्फत भाडेतत्त्वावर ताफ्यात आल्या आहेत. जास्त मागणी असलेल्या मार्गांवर अधिक प्रवासी सामावून घेता येतील आणि बस थांब्यांवरची प्रतीक्षा कमी होईल, असे बेस्टने सांगितले.

Evey Trans Maharashtra Pvt. Ltd. ला भाडेतत्त्वावर २,४०० पूर्णपणे वातानुकूलित, १२ मीटर लांबीच्या इलेक्ट्रिक बस चालवण्यासाठी खरेदी आदेश मिळाला आहे. त्यापैकी ५० बस आधीच बेस्टच्या ताफ्यात आल्या होत्या. आता ४४ नव्या बस आल्यामुळे या कंपनीच्या बसची बेस्टच्या ताफ्यातील एकूण संख्या ९४ झाली आहे.

केंद्रीय अवजड उद्योग मंत्रालयाच्या PME Drive योजनेअंतर्गतही बेस्ट आपला ताफा वाढवत आहे. १,५०० वातानुकूलित मिडी बससाठी खरेदी आदेश दिला गेला आहे, तर २,४०० पूर्णपणे वातानुकूलित, १२ मीटर लांबीच्या बससाठी दुसरा आदेश आहे. या योजनेत बेस्टच्या ताफ्यात २,००० बस येणे अपेक्षित आहे. मुंबईत सार्वजनिक वाहतुकीची उपलब्धता वाढवतानाच टप्प्याटप्प्याने इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळण्याच्या प्रयत्नांचा हा भाग आहे.

प्रवाशांची सोय आणि कामकाजातील कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी नव्या बसमध्ये अनेक सुविधा आहेत. बेस्टच्या म्हणण्यानुसार, बॅटरी छतावर न ठेवता बसच्या खालच्या भागात बसवल्या आहेत आणि बॅटरीचे वजन १६ टक्क्यांनी कमी झाले आहे. जागेचा चांगला वापर करणे आणि गाडीवरचे वजन कमी करणे हा त्यामागचा हेतू आहे.

४४ पैकी ४१ बसमध्ये बसण्याची जास्त मोकळी व्यवस्था दिली आहे. चढणे-उतरणे सोपे व्हावे यासाठी प्रवाशांना सोयीचे दरवाजेही आहेत. या बसमध्ये Combined Charging System (CCS-2) आहे, ज्यामुळे आधीच्या यंत्रणेपेक्षा ५८ टक्के वेगाने बॅटरी चार्ज होते, असे उपक्रमाने सांगितले.

सुरक्षेसाठी अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS), हायड्रॉलिक पॉवर-असिस्टेड स्टिअरिंग, सीसीटीव्ही कॅमेरे, Vehicle Tracking System (VTS) आणि आपत्कालीन पॅनिक बटणे आहेत. Agara येथील कमांड अँड कंट्रोल सेंटरशी जोडलेल्या व्हिडिओ अॅनालिटिक्स सुविधेमार्फतही या बसवर नजर ठेवली जाईल. नेहमीच्या सेवेत त्यांची हालचाल कंट्रोल रूममधून पाहता येईल.

या बस पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असल्यामुळे त्यातून धूर निघत नाही. त्यामुळे आवाज आणि धुराचे प्रदूषण कमी होण्यास मदत होईल, अशी अपेक्षा आहे.

सर्व ४४ बस मागाठाणे आगारातून पाच वेगवेगळ्या मार्गांवर चालतील. पूर्व आणि पश्चिम उपनगरांतील अनेक ठिकाणचे प्रवासी यामुळे जोडले जातील. कांदिवली बस स्टेशन (पूर्व), चंदिवलीतील संघर्ष नगर, कांदिवली पूर्वेतील समता नगर बस स्टेशन आणि मागाठाणे आगार येथून या बस धावतील. तसेच बोरिवली स्टेशन (पूर्व), ठाणे स्टेशन (पूर्व) आणि मीरा रोड स्टेशन (पूर्व) येथेही या बस जोडणी देतील. हलकी बांधणी, इलेक्ट्रिक प्रणोदन तंत्रज्ञान, जलद चार्जिंगची क्षमता आणि दीर्घ बॅटरी आयुष्य ही या बसची वैशिष्ट्ये आहेत. गर्दीच्या वेळी जास्त क्षमता मिळाल्याने गर्दीच्या मार्गांवरील प्रवाशांची ये-जा सुलभ होईल, अशी अपेक्षा आहे.