पुणे में 31 किमी के भूमिगत टनल की तैयारी, भोसरी से उंड्री तक DPR बनेगी

पुणे महानगरपालिका (PMC) ने दो प्रस्तावित भूमिगत टनल गलियारों की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करने के लिए विशेषज्ञ सलाहकार की नियुक्ति को मंजूरी दे दी है। दोनों गलियारे मिलाकर 31 किमी के होंगे। पुणे और पिंपरी-चिंचवड में यातायात की भीड़ घटाने और आवाजाही बेहतर करने के लिए इसे एक बड़े क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क के हिस्से के तौर पर बनाया जा रहा है।

प्रस्तावित नेटवर्क में उत्तर के भोसरी को दक्षिण के उंड्री से जोड़ने वाला 23 किमी का भूमिगत गलियारा है। इसके साथ भुगांव और एरंडवणे के बीच डीपी रोड से होकर आठ किमी की एक टनल भी है। नगर आयुक्त नवल किशोर राम ने इन गलियारों की डीपीआर बनाने के लिए सलाहकार की नियुक्ति को मंजूरी दी है।

भोसरी-उंड्री गलियारे को बोपदेव घाट से होते हुए प्रस्तावित पुरंदर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे तक बढ़ाने का भी प्रस्ताव है। इस विस्तार पर महामेट्रो के काम करने की उम्मीद है। इससे पुणे महानगर क्षेत्र के उत्तरी हिस्सों से आने वाले हवाई अड्डे तक सीधा भूमिगत रास्ता मिल सकता है।

इस भूमिगत टनल पहल को आम बोलचाल में 'पाताल लोक' परियोजना कहा जाता है। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने पुणे और पिंपरी-चिंचवड की यातायात की भीड़ से निपटने के लिए इसकी कल्पना की थी।

पहले येरवडा और कात्रज के बीच भूमिगत टनल का प्रस्ताव था, लेकिन बाद में यह योजना व्यावहारिक नहीं पाई गई। PMC ने स्वारगेट और शनिवार वाडा के बीच भूमिगत गलियारे की संभावना परखने के लिए अलग से टेंडर भी निकाला है।

प्रशासन का कहना है कि यातायात के इंतजाम के लिए सिर्फ पुणे शहर की सीमा में बंधकर बुनियादी ढांचे की योजना बनाने के बजाय पूरे क्षेत्र को साथ लेकर चलना जरूरी है। इसी के तहत PMC, पिंपरी-चिंचवड महानगरपालिका (PCMC) और पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (PMRDA) ने यातायात पुलिस से बातचीत करके दोनों प्रस्तावित गलियारों की योजना बनाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है।

शुरुआती आकलन में PMC और यातायात पुलिस ने टॉमटॉम के ओरिजिन-डेस्टिनेशन डेटा, गूगल की ट्रैफिक जानकारी, रियल-टाइम ट्रैफिक डेटा, कॉम्प्रिहेंसिव मोबिलिटी प्लान (CMP) के आंकड़ों और मौजूदा आवाजाही के पैटर्न को देखा। प्रस्तावित रास्ते तय करते समय प्रमुख सड़कों पर भीड़, सड़क संपर्क की कमियों और वैकल्पिक रास्तों की उपलब्धता का भी ध्यान रखा गया।

PMC की शुरुआती रिपोर्ट के मुताबिक टनल के प्रस्तावित रास्ते हाई कैपेसिटी मास ट्रांजिट रूट (HCMTR), इनर रिंग रोड और आउटर रिंग रोड के तालमेल से तय किए गए हैं। मकसद ऐसा एकीकृत परिवहन नेटवर्क बनाना है, जिसमें भूमिगत सड़क गलियारे मौजूदा और प्रस्तावित मेट्रो सेवाओं और बड़ी सड़क परियोजनाओं के पूरक बनें।

23 किमी का भोसरी-उंड्री गलियारा पुणे और पिंपरी-चिंचवड के बीच उत्तर-दक्षिण संपर्क को मजबूत करेगा, ऐसी उम्मीद है। बोपदेव घाट से होकर इसका प्रस्तावित विस्तार पुरंदर हवाई अड्डे की ओर सीधा रास्ता दे सकता है। दोनों प्रस्तावित गलियारे मिलकर 31 किमी का भूमिगत सड़क नेटवर्क बनाएंगे, बशर्ते डीपीआर के निष्कर्ष और आगे की मंजूरियां इसके अनुकूल रहें।