वैतरणा नदी पर नए पुल बनने से पश्चिम रेलवे की 160 साल पुरानी रुकावट होगी दूर

मुंबई को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाले पश्चिम रेलवे के उत्तरी रूट पर 160 साल से ज़्यादा समय से सिर्फ दो रेल पटरियां चल रही हैं। अब इस पुरानी रुकावट को दूर करने का काम आगे बढ़ रहा है। ज्वार-भाटे वाली वैतरणा नदी पर नए पुल बन रहे हैं, जिनसे इस रूट की पटरियों की क्षमता दोगुनी से ज़्यादा हो जाएगी।

विरार-डहाणू चौपदरीकरण परियोजना में एक बड़ा पड़ाव पार हो गया है। सबसे मुश्किल माना जाने वाला दक्षिण वैतरणा पुल पूरा हो चुका है, जबकि उत्तर वैतरणा पुल पूरा होने के करीब है। इससे मुंबई के उपनगरीय रेल नेटवर्क का विस्तार हकीकत के और नज़दीक आ गया है।

यह परियोजना मुंबई रेलवे विकास कॉर्पोरेशन (MRVC) मुंबई शहरी परिवहन परियोजना के तहत लागू कर रहा है। इसका बजट 3578 करोड़ रुपये है और इसे 2028 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

दक्षिण वैतरणा पुल यानी पुल नंबर 92 परियोजना के सबसे चुनौती भरे हिस्सों में से एक था। इसमें गर्डर लॉन्चिंग और डेक स्लैब का काम दोनों पूरे हो चुके हैं।

उत्तर वैतरणा पुल यानी पुल नंबर 93 पर काम जारी है। इसकी पाइलिंग पूरी हो गई है, जबकि पियर कैप का निर्माण और गर्डर लॉन्चिंग चल रही है। गर्डर लॉन्चिंग 2027 की पहली तिमाही में पूरी होने की उम्मीद है।

इलाके में पहले डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) के पुलों को बनने में कई साल लगे थे। इसलिए आशंका थी कि ये पुल भी लंबे समय तक अटक सकते हैं। लेकिन MRVC ने काफी प्रगति की है, जिससे परियोजना समय पर पूरी होने की उम्मीद बंधी है।

MRVC के प्रवक्ता ने कहा, "वैतरणा नदी पर रेलवे पुल बनाना इंजीनियरिंग के लिहाज़ से बड़ी चुनौती है। इसमें गहरी नींव, भारी गर्डर लॉन्चिंग और खास निर्माण तकनीकें लगती हैं, खासकर नदी जैसे मुश्किल हालात में काम करते हुए। इन जटिलताओं के बावजूद मुंबई रेलवे विकास कॉर्पोरेशन (MRVC) ने सोची-समझी योजना, नए इंजीनियरिंग उपायों और तालमेल से हुए काम के दम पर काफी प्रगति की है। इन अहम पुलों के काम की लगातार तरक्की MRVC की तकनीकी क्षमता और विरार-डहाणू रोड चौपदरीकरण परियोजना को तेज़ी से पूरा करने की प्रतिबद्धता दिखाती है। यह परियोजना उपनगरीय रेल की क्षमता और इलाके की कनेक्टिविटी को काफी बढ़ाएगी।"

विरार-डहाणू चौपदरीकरण परियोजना का मकसद इस व्यस्त रूट पर दो और पटरियां जोड़ना है। इससे ज़्यादा उपनगरीय सेवाएं चलाई जा सकेंगी और परिचालन में ज़्यादा लचीलापन मिलेगा।

पश्चिम रेलवे के मुख्य प्रवक्ता विनीत अभिषेक ने कहा, "अतिरिक्त वैतरणा पुल इसलिए खास अहमियत रखते हैं कि वे पश्चिम रेलवे के सबसे अहम उत्तरी रूट में लंबे समय से चली आ रही क्षमता की बाधा को दूर करने में मदद करेंगे। चौपदरीकरण परियोजना चालू होने के बाद बढ़ा हुआ ढांचा अतिरिक्त उपनगरीय सेवाएं चलाने में मदद करेगा, भीड़ घटाएगा और विरार, वैतरणा, पालघर, बोईसर और डहाणू रोड के बीच सफर करने वाले यात्रियों की कनेक्टिविटी बेहतर करेगा।"

इंफ्रास्ट्रक्चर में दिलचस्पी रखने वाले सौरभ राऊत ने कहा, "एक बड़ा वैतरणा पुल पूरा हो चुका है और दूसरा 2027 की शुरुआत में एक अहम निर्माण पड़ाव की ओर बढ़ रहा है। ऐसे में पश्चिम रेलवे उस रेल रुकावट को तोड़ने के और करीब पहुंच रही है, जो पीढ़ियों से बनी हुई है।"