गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड: संजय गांधी नेशनल पार्क के नीचे दूसरी TBM 'विहार' ने खुदाई शुरू की
तस्वीरें सत्यापित नहीं हैं
BMC के गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड प्रोजेक्ट में अब दोनों टनल बोरिंग मशीनें चल रही हैं। दूसरी मशीन 'विहार' ने 7 नवंबर 2026 को खुदाई शुरू की। पूरे प्रोजेक्ट का टारगेट फरवरी 2029 है।
गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड (GMLR) प्रोजेक्ट एक अहम पड़ाव पर पहुंच गया है। संजय गांधी नेशनल पार्क (SGNP) के नीचे बन रही दोनों अंडरग्राउंड टनल में अब खुदाई का काम चल रहा है। पहली टनल बोरिंग मशीन (TBM) 'तुलसी' 270 मीटर से ज़्यादा खुदाई कर चुकी है, जबकि दूसरी TBM 'विहार' ने शनिवार, 7 नवंबर, 2026 को ऑफिशियली टनल बनाने का काम शुरू किया।
दोनों मशीनें चालू होने से प्रोजेक्ट के फेज़ 3(B) के तहत दो अंडरग्राउंड टनल के कंस्ट्रक्शन में तेज़ी आने की उम्मीद है। 12.20 km लंबा गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट है। इसे बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) मुंबई के पूर्वी और पश्चिमी इलाकों को जोड़ने के लिए बना रहा है। प्रोजेक्ट चार फेज़ में पूरा किया जा रहा है।
फेज़ 3(B) में एडवांस्ड TBM टेक्नोलॉजी से दो पैरेलल अंडरग्राउंड टनल बन रही हैं। हर टनल में तीन ट्रैफिक लेन होंगी। ये टनल संजय गांधी नेशनल पार्क के नीचे करीब 5.34 km तक फैलेंगी। वे गोरेगांव ईस्ट की दादासाहेब फाल्के चित्रनगरी को मुलुंड वेस्ट के अमर नगर से जोड़ेंगी।
पहली मशीन 'तुलसी' को ज़रूरी टेक्निकल प्रोसेस और ट्रायल पूरे करने के बाद 17 अगस्त, 2026 को चालू किया गया था। तब से यह गोरेगांव एंड से मुलुंड की ओर 270 मीटर से ज़्यादा खुदाई कर चुकी है।
इस बीच दूसरी मशीन 'विहार' ने साइट एक्सेप्टेंस टेस्ट (SAT) सफलतापूर्वक पूरा कर लिया। इसके बाद 7 नवंबर को खुदाई शुरू करने का रास्ता साफ हुआ।
'तुलसी' की तरह 'विहार' भी एडवांस्ड सिंगल शील्ड अर्थ प्रेशर बैलेंस (EPB) टेक्नोलॉजी से लैस है। मशीन का कटर हेड डायमीटर 14.49 मीटर और कुल लंबाई 83 मीटर है। इसमें 22 मीटर लंबा शील्ड सेक्शन और 61 मीटर लंबा बैकअप गैन्ट्री सेक्शन है, जिसका कॉन्फ़िगरेशन तीन मंज़िला है।
EPB टेक्नोलॉजी टनलिंग के दौरान खुदाई वाली जगह पर मिट्टी के प्रेशर को रेगुलेट करने में मदद करती है। इससे ज़मीन की स्टेबिलिटी बनी रहती है और खुदाई कंट्रोल के साथ सुरक्षित तरीके से होती है।
दूसरी TBM से खुदाई शुरू होना संजय गांधी नेशनल पार्क के नीचे ट्विन-टनल इंफ्रास्ट्रक्चर पूरा करने की दिशा में ज़रूरी कदम है। पूरे गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड प्रोजेक्ट को फरवरी 2029 तक पूरा करने का टारगेट है। चालू होने पर उम्मीद है कि मुंबई में ईस्ट-वेस्ट कनेक्टिविटी काफी सुधरेगी और आने-जाने वालों को शहर के पूर्वी और पश्चिमी उपनगरों के बीच एक दूसरा रास्ता मिलेगा।
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