तळेगावात प्लांट उभारून EIM आणणार 2 हेवी ड्युटी इलेक्ट्रिक ट्रक, 15 महिन्यांत लॉन्च

मुंबईतील एनर्जी इन मोशन (EIM) ही कंपनी येत्या 15 महिन्यांत भारतीय बाजारात 2 नवे हेवी ड्युटी इलेक्ट्रिक ट्रक आणणार आहे. देशात इलेक्ट्रिक व्यावसायिक वाहनांची बाजारपेठ वेगाने वाढत असतानाच कंपनीने ही मोठी तयारी सुरू केली आहे. त्यासाठी पुण्याजवळच्या तळेगावमध्ये मॅन्युफॅक्चरिंग आणि बॅटरी असेंब्ली प्लांट उभा करण्यात आला आहे. चीनच्या BAIC फोटोन मोटर आणि CATL या कंपन्यांसोबतच्या सहकार्यातून इलेक्ट्रिक ट्रक क्षेत्रात आपले स्थान पक्के करण्याचा EIM चा प्रयत्न आहे.

EIM सध्या भारतात Ashwa 4x2 नावाचा इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टर विकते. आता कंपनी आपला इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हेईकल पोर्टफोलिओ वाढवणार आहे. खाणकाम आणि बांधकाम क्षेत्रासाठी इलेक्ट्रिक टिपर आणि मालवाहतुकीसाठी रिजिड-बॉडी इलेक्ट्रिक ट्रक सादर करण्याची योजना आहे. ही वाहने औद्योगिक वाहतूक, बांधकाम साहित्याची ने-आण आणि इतर व्यावसायिक कामांसाठी वापरता येतील. डिझेल वाहनांवरचे अवलंबित्व कमी करण्यासाठी इलेक्ट्रिक ट्रक हा महत्त्वाचा पर्याय ठरू शकतो.

तळेगावचा प्लांट 35,000 चौरस मीटरपेक्षा जास्त क्षेत्रावर पसरलेला आहे. इथे इलेक्ट्रिक ट्रक असेंबल केले जातातच, शिवाय बॅटरी पॅक तयार करणे आणि त्यांची चाचणी घेण्याच्या सुविधाही आहेत. प्लांटमध्ये वर्षाला 5,000 इलेक्ट्रिक ट्रक असेंबल करण्याची क्षमता आहे. बॅटरी असेंब्ली लाइन सुमारे 10,920 चौरस मीटर क्षेत्रावर आहे आणि तिची वार्षिक क्षमता 2.4 GWh आहे. मागणी वाढली तर उत्पादन क्षमता वाढवण्याची शक्यता आहे.

EIM ने चीनच्या BAIC फोटोन मोटरसोबत 6 वर्षांचा तंत्रज्ञान परवाना आणि पुरवठा करार केला आहे. या करारानुसार भारतात 18 टनांपेक्षा जास्त वजनाच्या व्यावसायिक वाहनांचे उत्पादन, मार्केटिंग आणि वितरण यावर भर दिला जाईल. हा करार कंपनीच्या हेवी ड्युटी इलेक्ट्रिक ट्रक व्यवसायासाठी महत्त्वाचा ठरू शकतो. मात्र नव्या ट्रकच्या किंमती, लॉन्चच्या अचूक तारखा आणि संपूर्ण तांत्रिक तपशील कंपनीकडून जाहीर व्हायचे आहेत.

बॅटरीच्या बाबतीत EIM चीनमधील CATL सोबतही काम करत आहे. कंपनी पुण्यात लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) बॅटरी पॅक असेंबल करण्याच्या तयारीत आहे. दिलेल्या माहितीनुसार सध्याच्या 282 kWh बॅटरीतून सुमारे 150 किमी रेंज मिळते. प्रस्तावित 400.5 kWh क्षमतेच्या नव्या बॅटरी पॅकमुळे 200 किमीपेक्षा जास्त ड्रायव्हिंग रेंज मिळेल, असा दावा करण्यात आला आहे. ही बॅटरी CATL च्या CB7T0 सेल तंत्रज्ञानावर आधारित आहे आणि तिचे अपेक्षित आयुष्य सुमारे 7.5 लाख किमी असल्याचे सांगितले जाते. प्रत्यक्षातली रेंज आणि बॅटरीचे आयुष्य वाहनावरील भार, रस्त्यांची स्थिती, तापमान आणि वापराची पद्धत यावर अवलंबून राहील.

Automotive Test Systems (ATS) सोबत मिळून EIM पुण्यात सुमारे 4,983 चौरस मीटर क्षेत्रावर बॅटरी टेस्टिंग सेंटर उभारण्याची तयारी करत आहे. यासाठी सुरुवातीची गुंतवणूक Rs 60 कोटी असल्याचे दिलेल्या माहितीत नमूद आहे. या केंद्रात 50 टेस्ट बेंच असतील. त्यावर अत्यंत तापमान, धक्के, कंपन आणि भारतीय रस्त्यांवरील कठीण परिस्थितीत बॅटरीची कार्यक्षमता तपासली जाणार आहे.

एकूणच EIM ची नवीन इलेक्ट्रिक ट्रक योजना, चीनमधील कंपन्यांसोबतचे सहकार्य आणि बॅटरी उत्पादनातील गुंतवणूक भारतातील इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हेईकल बाजारासाठी महत्त्वाची ठरू शकते. कंपनीचे नवे ट्रक बाजारात कधी येतात, त्यांची किंमत काय असते आणि प्रत्यक्षातली रेंज किती मिळते, याकडे आता ग्राहकांचे लक्ष लागले आहे.